Perú | Vehículos Eléctricos
martes 21 de marzo de 2023
Comprobado por conductores: Un vehículo eléctrico gasta S/ 9 en 150 kilómetros por Perú
Pese a los beneficios, los vehículos eléctricos en Arequipa no podrían realizar taxi. Según la ordenanza municipal, los taxis deben tener más de 1.000 kilos de peso. Sin embargo, los autos eléctricos por su menor cantidad de piezas, pesan menos de esta cantidad.
Vehículo eléctrico en Perú
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De acuerdo al gerente de la Sociedad Eléctrica del Sur Oeste (Seal), Paul Rodríguez Ochoa, hacer un recorrido de 150 kilómetros (una distancia aproximada de Arequipa a Mollendo) en un vehículo eléctrico podría cubrirse con un gasto de S/ 9.

En un automóvil que funciona con gasolina, el mismo recorrido se hace con un gasto de aproximadamente S/ 50, según algunos conductores. Esto en un automóvil sedán.

Sin embargo, la electromovilidad en el país todavía es incipiente. Seal quiere impulsarla y está entrando de lleno a esa acción.

El gerente afirmó que en este momento hay algunos puntos que frenan el uso de los vehículos eléctricos: por la disponibilidad de las unidades, porque están caros o porque no hay puntos de carga.

Rodríguez dice que por eso tendrán que hacer el incentivo en conjunto con las empresas dedicadas a la venta de vehículos eléctricos y el Gobierno. A este último le corresponde dictar el marco normativo para abaratar el ingreso de estas unidades.

El último miércoles, la compañía instaló tres electrolineras en tres centros comerciales para que quienes tengan vehículos eléctricos puedan cargarlo.

Están en el Mall Aventura Porongoche, en el Mall Plaza de Cayma y en el centro comercial Paseo Central en el distrito de Hunter. En el primero, la electrolinera es de carga rápida pues en media hora puede dar una autonomía del 80%. En estos tres puntos, el uso será gratuito durante los primeros 6 meses.

Leer más: Gobierno evalúa incentivos tributarios y beneficios para impulsar electromovilidad en Perú

El presidente del directorio de Seal, Jorge del Busto Montenegro, sostuvo que su plan es continuar con la instalación de electrolineras en toda la ciudad e incluso colocar una en la provincia de Camaná.

El siguiente punto que deben abordar es la demanda. El gerente Rodríguez señaló que no sirve de nada que instalen las electrolineras, sino hay vehículos que cargar. Por eso, esperan que el gobierno establezca el marco regulatorio para los incentivos económicos para la adquisición de los vehículos eléctricos.

El último miércoles, el viceministro de Electricidad, Jaime Luyo Kuong, sostuvo que el Ejecutivo impulsa una una iniciativa legislativa para ello. Una opción es dar incentivos tributarios para consumir electricidad por la carga de las unidades o un fondo para la compra de los vehículos.

Con ese incentivo, podría afrontarse el asunto del precio de las unidades que todavía es elevado. Fluctúa sobre los 30 mil dólares.

En el 2022, a nivel nacional se importaron 3.500 vehículos eléctricos, pero el 90% de ellos eran híbridos y el 10% restante fueron completamente eléctricos. Se estima que en Arequipa hay entre 30 a 40 de este tipo.

Desde la comuna provincial de Arequipa, también existe la intención de promover la electromovilidad. El alcalde de Arequipa, Víctor Hugo Rivera Chávez, explicó a La República que se podría dar algunos incentivos.

Respecto a este tema, el presidente del directorio y el gerente de Seal explicaron que también propusieron que se permita a los carros eléctricos realizar el servicio de taxi. Para ello, se tendría que hacer una excepción en la ordenanza municipal.

En suma, quieren atacar diversos frentes para que los autos eléctricos puedan ser utilizados con mayor frecuencia, lo que traería más beneficios económicos y ambientales a los usuarios y a la ciudad.

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