Durante el especial periodístico sobre movilidad eléctrica en Argentina organizado por Portal Movilidad se evidenció la necesidad de instalar cargadores para vehículos eléctricos en la vía pública y en los comercios más importantes de Argentina para que los usuarios tengan acceso a una buena infraestructura de carga.

Ignacio Capurro, líder de Desarrollo de negocio en Future Grids (eMobiltiy, PV & Storage) de Siemens, afirma que en los espacios semipúblicos se puede hacer una instalación de cargadores AC, ya podría llegar a ser un negocio rentable, aunque en la actualidad es difícil.

Explica que al momento de visitar muchos de los comercios para instalar los cargadores de 22 kilowatts en alterna, se percataron que ya la mayoría de esos espacios tenían la tarifa dos.

Si esos lugares tienen que cambiar de tarifa, eso implicaría un costo bastante elevado y la potencia contratada será mayor y el cargador casi ni se usa en esa primera etapa.

“El desafío está en instalar los cargadores de corriente continua en esos lugares en específico, donde todavía no va a ser un negocio rentable, ya que generará un gasto más alto del que ya tenían”, menciona.

Esos establecimientos apuestan a la electromovilidad, pero al mismo tiempo el precio del cargador de continua es bastante caro, además de que incrementa el costo de la tarifa y el cargo fijo, por lo que eso se constituye en un desafío.

La empresa solo vende los cargadores y tiene solution partner, que es el personal que se encarga de realizar la instalación en petroleras, concesionarios y en distintos lugares.

En cuanto a las distribuidoras, afirma que muchas entienden que es una tecnología muy nueva para muchas personas y que hay muchos desafíos.

“Nuestros clientes que están instalado esos cargadores con las distribuidoras no han tenido problemas porque se ha cumplido con los estándares de seguridad y se mantienen en comunicación con las distribuidoras”, resalta.

Aunque un punto importante es que en esos puntos no se comercializa la energía, pero cuando se comience a hacerlo se pueden presentar muchos inconvenientes, lo cual implica que habrá mayores problemas lo cual representa un mayor desafío para las distribuidoras.

En cuanto al apoyo del Estado, Capurro entiende que se necesita ayuda del gobierno para la instalación de cargadores, incentivos y regulaciones.

“Eso ayudará a que los usuarios elijan un vehículo eléctrico antes que uno de combustión y provocará que más empresas se sumen para que crezca el ecosistema de la electromovilidad”. “Además, necesitamos que haya más instaladores de puntos de carga”, agrega.

En ese sentido, Hugo Di Tofino, jefe del departamento del Calidad de Servicio, Innovación, Movilidad Eléctrica y Nuevos Mercados de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC), explica que es fundamental para la interoperabilidad que la regulación establezca quién puede vender energía, cómo y dónde.

“Son pocos los que pueden cobrar por el servicio hoy en día y como no hay una regulación, hace complejo instalar un cargador en la vía pública”, dijo.

Explica que, en el caso de Córdoba, como EPEC tiene sus propias instalaciones y muchas tienen acceso al público, la estrategia que la empresa está implementando es la creación de su red de carga.

“Cuando haya más cargadores instalados, más empresas y vehículos, se van a solucionar muchos inconvenientes y permitirá la instalación de cargadores en las vías públicas”, resalta.