Arife Mansur Acevedo, secretaria regional Ministerial de Energía en Valparaíso, aseguró: “La electromovilidad es un hecho en Chile”.

Y confirmó: “Es una prioridad ministerial avanzar en la electromovilidad”.

La autoridad considera necesario un trabajo en conjunto entre todos los actores involucrados.

En este sentido, se comprometió frente a la presencia del gremio de los taxistas a reactivar la mesa de electromovilidad que había impulsado la Seremía de esta región.

“Hay una política pública que se nos viene en razón a la electromovilidad”, declaró y puntualizó: “No podemos quedarnos en este proceso de avance tecnológico, para ello se requiere a la academia, las empresas, las instalaciones de carga… no solo lo tenemos que ver desde el punto de vista del ministerio”.

También confirmó que, mientras transcurría el webinar en el que detallaba estos temas, se encontraba a la espera de la confirmación de una reunión con el Gobierno regional para avanzar en cuestiones relacionadas a vehículos eléctricos.

“En definitiva, para los recursos, si bien es cierto que podemos tener un cofinanciamiento por parte del ministerio, también necesitamos de aliado al Gobierno regional”, refirió Arife Mansur Acevedo.

Taxis colectivos

En el Seminario Regional sobre electromovilidad en la sede de INACAP estuvo -entre los presentes- la Asociación Regional de Pequeños, Medianos y Micro Empresarios de Taxis Colectivos de la Quinta Región (APYMEC).

Para ellos, Armando Pérez, como representante de la Unidad de Transporte Eficiente del Ministerio de Energía, expuso el ejemplo de un taxi colectivo para Valparaíso en cuanto a costos asociados a la inversión y operación con un vehículo eléctrico versus uno de combustión interna.

Según los datos aportados por el funcionario, el precio del vehículo con bencina es de $15 millones.

El costo de mantenimiento anual es de $835.00. En tanto el precio del litro de combustible (95): 1.239 $/1. Obtiene un rendimiento de 12 kilómetros por litro. Cuenta en el mercado con una tasa crédito de 1,6%.

Para el vehículo eléctrico el precio es de $34 millones. A esto se agrega el sistema de carga de $2 millones. Tiene un costo de mantenimiento anual de $250.000. El precio de la energía es de 152 $/kWh para un rendimiento de 6 km/kWh.

Con esta información, la conclusión es que en Valparaiso en cinco años, con una tasa de retorno del 10% si se recorren 45 mil kilómetros anuales, el costo total para el dueño es el mismo.

“Recupera el dinero a los cinco años y tiene un montón de beneficios más”, confirmó Pérez en esta exposición.

El Ministerio también hizo hincapié en el programa “Mi Taxi Eléctrico”, en el que la segunda versión dio espacio a choferes de la región de Valparaíso.

No obstante, explicó: “Hay 30 personas inscritas, pero no tenemos oferta de vehículos para poder hacerlo. Insistimos en que los proveedores se presenten en la región”.

“Estamos haciendo cambios normativos para poder ampliar la oferta de vehículos porque queremos tener una gran variedad para que ustedes puedan elegir”, agregó dirigiéndose al gremio taxista.

En este contexto, también expuso los resultados de la primera convocatoria de este programa: “Son 50 vehículos que ya llevan un año circulando, tienen ahorros mensuales dependiendo de cuánto circulen al mes”.

Estos son los datos de ahorro que ofreció el Ministerio:

–             Si circulan hasta 2000 kilómetros ahorro de $100.000

–             Entre 2001 y 4000 kilómetros ahorro de $290.000

–             Entre 4001 y 6000 kilómetros hay ahorro de $440.000. Cabe aclarar que este es el promedio de circulación de la mayoría.

–             Entre 6001 a 8000 kilómetros ahorro de $600.000

–             Desde 8001 kilómetros ahorro de $815.000

Leer más: Los taxis eléctricos de Chile ahorran más de USD 8 mil en combustible en un mes