Perú | Vehículos Eléctricos
jueves 08 de octubre de 2020
Perú trabaja en una tercera franja tarifaria de energía para movilidad eléctrica
El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin) consideró la necesidad de un tercer bloque horario de tarifas. Los actores involucrados la consideran una buena señal.
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Luis Grajeda Puelles, Gerente de la Gerencia de Distribución Eléctrica Osinergmin, dio señales de que el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería está estudiando incorporar una tercera franja tarifaria de energía en un plan de impulso a la electromovilidad.

Hoy en día, Perú cuenta con dos bloques tarifarios horarios. “El regulador ha establecido estudios a efectos de poder proponer el tercer bloque horario”, mencionó Luis Grajeda Puelles hace algunos días cuando participó de un webinar.

“Necesitamos un tercer bloque horario, tenemos que hacer los ajustes y estamos en ese camino”, aseguró el Gerente de Osinergmin.

En su participación, hizo mención a la necesidad de la introducción de medidores inteligentes para desarrollar la electromovilidad y remarcó que los valores tarifarios actuales son muy competitivos para el caso de las electrolineras.

No obstante, el cuadro tarifario que se pueda llegar a introducir, también otorgaría mejores condiciones a las mencionadas electrolineras.

“El enfoque para el regulador está en la base de construir redes eléctricas inteligentes a efectos de poder impulsar la transformación del sector eléctrico”, aseguró Grajeda Puelles.

Por otra parte, cabe recordar que el el Ministerio de Energía y Minas (Minem) aprobó en agosto, a través del Decreto Supremo N° 022-2020-EM la reglamentación de la infraestructura de carga.

Este decreto, leído por muchos actores como señal política para mover el mercado, entregaba la responsabilidad al organismo supervisor en lo que refiere a tarifas.

La disposición complementaria cuarta denominada “Cambio de carácter comercial del servicio de carga” cita:  “Las condiciones de carácter comercial referidas a precios, mediante las cuales se desarrolla el servicio de carga de baterías, cuando presenten una distorsión y/o vulneren el carácter competitivo del mismo, son modificadas por el Poder Ejecutivo, mediante Decreto Supremo refrendado por el/la Ministro/a de Energía y Minas, previo estudio desarrollado por Osinergmin, a fin de garantizar que dicho servicio se brinde de manera eficiente y que asegure un carácter comercial equitativo entre el proveedor del servicio y los usuarios”.

En el marco de estos anuncios, Portal Movilidad consultó las repercusiones a José Luis Torres De La Piedra, Sales Manager de BYD Motors Perú.

“Se ha puesto un plazo de un año, los actores estamos acercándonos para ver como ayudamos”, comentó sobre el tema tarifas y agregó: “hay cómo hacerlo antes de ese plazo”.

“Fue una buena noticia, es una buena señal que el organismo supervisor ya lo esté trabajando”, concluyó Torres De La Piedra.

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