España | Infraestructura de Carga
martes 23 de noviembre de 2021
Para instaladores de puntos de carga de vehículos eléctricos la interoperabilidad no debe regularse
Daniel Pérez, CEO de Easycharger, declaró que la intervención del Estado en la interoperabilidad entre empresas no es necesaria, así como tampoco la regulación de la interconexión entre ellas.
Compartí la nota

El CEO de EasyCharger, Daniel Pérez, dio su punto de vista sobre la interoperabilidad en el evento “Reunión Cumbre de la Movilidad Eléctrica en España” organizado por Portal Movilidad y mencionó que los mismos operadores de red deben encontrar una conexión entre sí.

Así, aseguró que no es necesario regularla ya que debería existir la interconexión entre los operadores y que el Estado no tiene que entrometerse en dichos asuntos, sobre todo cuando existen acuerdos privados entre diferentes compañías.

“Entiendo que todos los operadores de puntos de carga que instalamos, mantenemos e invertimos dinero en montarlos se pueden regular de forma que tengamos interconexión entre nosotros”, manifestó Pérez.

De todas maneras, aclaró que si una empresa instala puntos de carga propios, entonces sí es necesario un acuerdo de interoperabilidad con los demás proveedores del país que, a su vez, ubican los suyos.

Con esto sería posible que cada usuario suministre una carga sin importar la estación o el punto al que acuda, sin necesidad de descargar múltiples aplicaciones dependiendo del abastecedor.

No obstante, al hablar sobre las grandes inversiones que ejecutan las compañías de instalación de puntos de carga, alegó que es injusta la decisión de tener que compartir el gasto con empresas que no han dedicado el tiempo para generar sus propios ingresos.

“Creo que no es justo que ahora llegue una legislación y te obligue a ceder tu inversión para que un tercero que no haya invertido nada de dinero pueda sacar rendimiento con esa inversión”, sentenció.

Por otro lado, explicó con respecto a otros operadores que montan sus cargadores: “Lo normal es que si tienen sus clientes, estos puedan ir a su estación, a las nuestras, a las de Iberdrola, Endesa o cualquier otra”.

Así, cerró su idea de que todas las compañías que articulen puntos de carga deberían interconectar ya que esto simplificará y allanará todo el proceso para expandir la movilidad.

Sin embargo, el CEO explicó que a este camino sumaría otro factor que es la utilización de tarjetas de crédito a la hora de efectuar los pagos y adelantó que Easycharger trabaja en ello.

“Con esta implementación se elimina la barrera de la interoperabilidad”, afirmó. El usuario tendrá la posibilidad de pagar con la tarjeta de crédito de manera física en el punto de carga.

Destacados.

Electromovilidad y diplomacia. La estrategia «neutral» de México ante la rivalidad entre Estados Unidos y China

¿Hay ejes eMobility innegociables para una transición efectiva? Según ANPACT sí y están delimitados. Entre numerosos puntos, algunos entran en choque. Estados Unidos y China para México son aliados, aunque entre ellos, el conflicto geopolítico es de larga data. Aquí, un análisis de las claves que el país latinoamericano requiere de ambos países.