Tras la reunión del presidente argentino Javier Milei con el empresario Elon Musk en Estados Unidos, un intendente bonaerense hizo un particular ofrecimiento al dueño de Tesla.

Marcelo Matzkin, quien comanda el municipio de Zárate, ofreció a la automotriz Tesla beneficios impositivos para que instale una fábrica de autos eléctricos en ese partido del norte de la provincia de Buenos Aires.

«En Zárate, Argentina, toda empresa que quiera instalarse para producir vehículos eléctricos, sus autopartes e infraestructuras de carga, no va a pagar impuestos por 10 años. Te esperamos, Elon Musk. Tenemos la mejor ubicación y una gastronomía increíble», dijo Matzkin.

El partido de Zárate ya tiene otra dos fábricas de autos: la de Toyota Argentina (que opera desde hace 26 años) y la de Mercedes-Benz Camiones y Buses, que ya se está construyendo y planea comenzar a producir a comienzos de 2026.

Milei y Musk se reunieron días atrás en la fábrica de Tesla en Austin (Texas). Fue un primer encuentro donde acordaron una visita de Musk a la Argentina, prevista para mediados de este año.

El asesor de Milei, Carlos Ruckauf, reveló que Tesla podría instalar una planta de producción de vehículos eléctricos para abastecer a toda América Latina desde Argentina, siempre y cuando el Congreso apruebe la Ley de Electromovilidad.

La planta de Toyota en Zárate.

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De qué hablaron Milei y el dueño de Tesla

El encuentro entre Musk y Milei no pasó desapercibido. Hubo memes, voces a favor y en contra, y el litio se convirtió en el tema central del intercambio en las oficinas norteamericanas.

En más de una oportunidad, el dueño de Tesla mostró interés por las reservas del país sudamericano (de las mayores del mundo). La intención de Milei es agregar valor al potencial minero fabricando baterías de litio en el país.

Este ambicioso plan requiere una estrecha proximidad entre la fábrica de baterías y la planta de automóviles, lo que implica una inversión significativa para diseñar una cadena de suministro que conecte la extracción de litio, el transporte, la producción de baterías y el ensamblaje de vehículos.

Según trascendió del cónclave en Austin (Texas) -donde está montada la «gigafactory» de Tesla-, el primer mandatario propuso esta estrategia de desarrollo relacionada con el litio y los vehículos eléctricos, que Musk recibió favorablemente.

De hecho, una de las mayores quejas de la cadena de electromovilidad argentina es precisamente que “no se promueve la industrialización del litio y se exporta casi crudo”.

“No hay desarrollo de industrias de los insumos complementarios para la cadena de valor de baterías de litio”, planteaban los líderes del sector en el marco del Foro Legislativo de Movilidad Sostenible y Agenda 2030.

Además de que es muy difícil competir con la manufactura china: “La fabricación asiática de estos insumos abarató muchos los costos, pero se abarató también la calidad. No hay forma de competir porque los costos son muy bajos, pero ingresan al país baterías de muy mala calidad y no tenemos capacidad de controles”.

La reunión con el también dueño de SpaceX, Starlink y la red social X -el canal predilecto de comunicación de Milei- duró más de una hora y marcó el cierre del tramo norteamericano de la gira internacional del líder argentino.

Es cierto que la comitiva presidencial no ocultó su entusiasmo por la sintonía entre el empresario y Milei y la posibilidad de que, llegado el momento, se termine trasladando en inversiones concretas en el país.

Gerardo Werthein, embajador argentino en Estados Unidos, dijo que Musk quiere “ayudar” y se habló de “buscar oportunidades” en la cadena de producción del litio. A principios de este año, Milei abrió el camino para que Starlink comenzará a operar en el país y se acordó hacer un “gran evento” en el país sobre tecnología y crecimiento.