El Ministerio de Energía y Minas (MEM), en su Plan Estratégico Institucional contempla la implementación de la estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica y por ello tiene como meta la elaboración de un anteproyecto de Ley de Promoción e Incentivo para la Movilidad Eléctrica que servirá como insumo para trabajar en el reglamento.

En cuanto a la normativa de la infraestructura de carga, Rafael Orlando Gómez Delgiudice, viceministro de Energía, sostuvo que actualmente la Superintendencia de Electricidad (SIE) está trabajando en ello.

En ese sentido, la SIE confirmó a Portal Movilidad que, aunque por el momento no hay mucha novedad, debido a que la regulación aún se encuentra en proceso de estudios, esperan poder comenzar a implementarla en el segundo trimestre del 2021.

“El Ministerio de Energía y Minas está prestando la debida atención en todos los niveles a la movilidad eléctrica, por considerarla como parte esencial de la transición energética con impacto económico y ambiental favorable para los ciudadanos y el propio Estado dominicano”, menciona Gómez Delgiudice.

La entidad informó que dentro de las expectativas que tiene para la electromovilidad en 2021 está trabajar de forma continua durante todo el año que viene en el seguimiento a la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica, en particular en la elaboración de un Anteproyecto de Ley de Movilidad Eléctrica.

En la parte de los incentivos, Gómez Delgiudice aseguró que el Ministerio está comprometido para que las facilidades que se le ofrecen a quienes fomentan el tránsito hacia la movilidad eléctrica se cumplan, al tiempo de impulsar las regulaciones, adaptadas a los tiempos actuales, para que el tránsito fluya ordenadamente.

“Tenemos la convicción de que la movilidad eléctrica ya es una realidad en nuestro país y una muestra de ello es el aporte que están haciendo los sectores privado y público en la promoción de esa modalidad de locomoción”, agregó.

En cuanto a cuál sería la demanda de energía eléctrica que generarían los vehículos, según las proyecciones realizadas en el Plan Estratégico Nacional de Movilidad Eléctrica de República Dominicana, realizado por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), establecen que, al cierre del 2030, la demanda de electricidad para la carga de baterías alcanzara los 915 GWh bajo el escenario tendencial y 3.044 GWh para el escenario ambicioso.

“Este consumo aumentara de forma significativa al 2050, alcanzando los 10.243 GWh para el escenario tendencial y 17.750 GWh para el ambicioso”, resalta el funcionario.

La figura siguiente muestra la demanda de electricidad esperada por escenario.

A la fecha varios importadores de automóviles en el país que están procediendo de manera directa a importar los vehículos eléctricos: Nissan, Tesla, Fiat, BMW, Chevrolet, Porsche, BYD, JAC, HYUNDAI y algunas casas matrices como lo son Peravia Motors, y ECO Motors, que actualmente tienen a la venta los BYD y JAC versión eléctricas.

Tras ser cuestionado sobre si se pudiera realizar en el país la conversión de un vehículo de combustión a eléctrico, el funcionario explicó que la empresa GD Supplies and Services desarrolla el proyecto Go-Electric, un sistema de conversión de vehículos convencionales a energía eléctrica que proporciona al público la oportunidad de tener un desplazamiento igual en rendimiento, sin necesidad de mantenimiento y menos contaminante.