Meep, la solución digital de origen europeo que integra y conecta distintos servicios de transporte creando ecosistemas de movilidad conectada sostenible, ya se encuentra trabajando en Latinoamérica.

Así, se puede encuadrar a esta herramienta dentro de las soluciones de Mobility as a Service (MaaS).

Si bien su origen es europeo, no deja de observar el potencial de mercado en Latinoamérica.

De hecho, según cuenta Guillermo Campoamor, CEO & Founder de Meep, ya está avanzando: “Tenemos proyectos en México, estamos retomando un proyecto en Colombia y hemos hablado con empresas interesadas en Chile”.

Sobre el mercado, opina en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica: “Vemos disparidad en el acercamiento al concepto de Mobility as a Service porque América Latina es muy dispar”.

Y profundiza: “Hay ciudades en las que creemos que se pueden aplicar alguna de las lógicas del concepto de movilidad como servicio y, en otras, quizás sirva para unir poblaciones rurales con ecosistemas urbanos”.

Atendiendo estas disparidades y distintos ritmos de avances en la región, quizás no se aplique directamente el concepto de conectar un trayecto en bus con uno en bicicleta compartida pero sí pueda servir para conectar dos trayectos en buses de empresas competidoras.

Sobre los avances en Latinoamérica para los próximos años, Campoamor comenta:

“Estamos hablando con el gobierno de Chile por el transporte interurbano fuera de Santiago y también con Guayaquil, pero todavía estamos viendo cómo podemos colaborar y cómo nuestra herramienta puede dar soluciones en estos casos”.

Para el caso de Brasil, Meep detecta un mercado con potencial y enfocado en los transportes a demanda que todavía no tienen electrificación vehicular, aún así, se encuentra explorando proyectos con un operador local de tecnología.

El lugar que ocupa la electromovilidad en Meep

“Para nosotros, la electromovilidad es una vertical más, creemos que la movilidad como servicio tiene que conectar transporte publico que puede estar o no electrificado”, comenta Campoamor.

Sin dudas tendrá impacto en el cálculo que puede realizar la herramienta sobre las rutas con transporte público eléctrico directamente relacionada a la variable de la huella de carbono.

“En vehículo privado hemos integrado servicios de aparcamiento y puntos de recarga dentro de nuestra aplicación”, comparte sobre la experiencia europea en electromovilidad.

Y, el CEO de Meep admite sobre la región: “Vemos que el nivel de electrificación y red de recarga es mucho menor que en Europa pero hay iniciativas que lo están fomentando”.

En movilidad ligera eléctrica o vehículos eléctricos de dos ruedas, Meep considera que es un sector al que aún le faltan definiciones, incluso en Europa.

“Es interesante que los players que estamos operando en Europa podamos funcionar a modo de consultoría sobre planes que se están lanzando en Latinoamérica para que no se cometan los mismos fallos ahorrando esfuerzo y dinero”, remarca Guillermo Campoamor.

Guillermo Campoamor, CEO & Founder de Meep

Cómo adaptar la solución

Desde el inicio, es complicado que el mercado latinoamericano se comporte igual que el europeo solo por la gran diferencia en cantidad de habitantes. Además, hay distancias entre el desarrollo económico y la infraestructura.

Así, Campoamor aventura: “Va a ir un poco mas lento en aspectos que afecten a la infraestructura física, los que afecten a la infraestructura digital podrán ir casi al mismo nivel”.

Sobre la capacidad de escalar la solución, el CEO reconoce: “Habrá un modelo interesante que explorar y seguro podrá funcionar porque hay mucha gente y capacidades en la región”.

Y agrega: “Es cuestión de que se adapte la solución al caso de uso”.

De momento, Meep está centrada en los proyectos de la región en digitalizar el transporte público con sus servicios orientados como soluciones digitales multimodales para operadores de transporte privados, generalmente de buses.