La Ley de promoción de la movilidad sustentable, que propone el fin de la comercialización de coches a combustión en 2041, incluyendo beneficios fiscales y financieros tanto para la oferta como para la demanda, no avanza en el Congreso de la Nación tal como estaba previsto e incluso anunciado por el propio Gobierno.

La demora de la normativa genera complicaciones para que las distintas firmas tomen decisiones de inversión.

Si bien los players chinos y europeos comunicaron que traerán nuevas versiones de autos eléctricos, las fechas aún no están definidas.

Toyota en el ránking de los más vendidos

La compañía dio el puntapié inicial con el Prius, un vehículo híbrido que llegó al mercado en 2009 y que con su segundo restyling, hace tres años, se hizo más popular. Este modelo se encuentra 6° en el ránking de autos más vendidos en el país.

Otros coches híbridos que posee esta empresa son el Toyota Corolla 884, en el 1° puesto; el Toyota RAV4 721, en el 2°; y el Toyota CH-R 201, en el 4°.

Renault: nuevo vehículo de pasajeros 100% eléctrico

Tiempo atrás, el fabricante francés planteó incorporar un nuevo modelo 100% eléctrico urbano de pasajeros, conocido como ZOE, tras el éxito de la Kangoo ZE.

“En un principio iba a ser el año pasado pero debido a la crisis global de semiconductores finalmente quedaría para el 2022 o 2023”, explica Hernán Bardi, director de asuntos públicos, comunicaciones y sustentabilidad en Renault Argentina.

Sin embargo, Bardi indica que, si bien están interesados en expandirse, aún encuentran barreras para su desarrollo.

“La facilidad de encontrar un punto de carga es lo que hace viable este tipo de servicios”, concluye el ejecutivo.

Para Volkswagen, el problema es el mismo

Una de las empresas pioneras en apostar por la electromovilidad en la Argentina también considera que es necesario profundizar en la red de carga antes de avanzar en nuevos lanzamientos.

“Tenemos que trabajar en una red de cargadores con Adefa y el Gobierno. Lanzar vehículos no es suficiente. Hay que aprovechar el interés existente en el mercado de la movilidad”, sostiene Thomas Owsianski, presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina, en diálogo con Portal Movilidad.

Cabe recordar que, actualmente, Volkswagen y Audi poseen la red de carga privada más grande del país en sus instalaciones de Buenos Aires y Córdoba.

BMW quiere liderar el mercado

Tras el anuncio de inversión en la Argentina por más de USD 300 millones para exportar litio, Alexander Wehr, CEO regional de BMW, analizó el mercado global y aseguró que apuntan a comercializar autos eléctricos en el corto plazo.

“La región y Argentina en particular ocupan un lugar estratégico en el desarrollo de nuestra estrategia de electromovilidad”, indica Wehr a Portal Movilidad.

La industria nacional busca su lugar

Hamelbolt, la primera fábrica argentina de NanoSensores ubicada en Misiones, lanzó el CR-2, un vehículo eléctrico biplaza.

Hasta ahora, se presentaron tres prototipos y el fabricante se encuentra en proceso de homologación con el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

A la fecha, se firmó un convenio para el trabajo en conjunto y se espera que en pocas semanas se lance la preventa.

Volvo afina su estrategia

La Argentina fue elegida como sede para el lanzamiento de los nuevos modelos XC60 y XC90 Recharge, dos SUV híbridos recargables.

Estos coches fueron actualizados con el foco puesto en el incremento de la autonomía de sus motores eléctricos.

La estadounidense Mullen ingresa al negocio

Presentó un SUV compacto totalmente eléctrico denominado Five, diseñado y fabricado íntegramente en California. Cabe destacar que ya fue patentado en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial.

Por ahora, no hay datos oficiales. ¿Habrá alguna posibilidad de ver al Mullen Five en el país?

Las marcas chinas, un paso adelante

El Gobierno nacional firmó un acuerdo con la empresa china Jiangsu Jiankang Automobile para producir en la Argentina vehículos urbanos eléctricos y baterías de litio.

“Creemos que hay condiciones para que el país asuma un rol de liderazgo en materia de electromovilidad, con un marco legal robusto que estamos diseñando”, se compromete Alberto Fernández, presidente de la Nación.

“Chery” instalaría una fábrica de vehículos eléctricos

Tras varios anuncios, una de las principales automotrices de China confirmaría su plan de inversiones.

La empresa lleva 19 años siendo la mayor exportadora de autos de su país: de los 961.000 que vendió en 2021, más de 250.000 fueron al exterior.

Chery es controlada por el Estado chino y Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), otro gigante automotor, tiene el 20% de sus acciones.