Finalizado el proceso de consultoría, el Proyecto Movés presentó ayer la hoja de ruta que guía al país uruguayo a implementar la conversión de vehículos a combustión interna a eléctricos. 

En la misma, se indica una serie de acciones que las autoridades deberán tomar para que esta actividad sea posible de manera eficiente y segura. 

Estas se dividieron en dos etapas: la primera incluye una preparación para que, luego en la segunda, se pueda implementar el retrofit. Esta última, sin embargo, se plantea recién a partir del 2025. 

“Es una actividad que entendemos va a impulsar a la movilidad eléctrica, pero tenemos que tener cuidado en aspectos de seguridad y garantías en la conversión”, afirma al respecto Fitzgerald Cantero Piali, director de Energía del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), durante el Especial Movilidad Eléctrica en Latinoamérica y el Caribe organizado por Portal Movilidad.

Y agrega: “Como actores involucrados están algunas empresas que ya están trabajando en este sentido y los propios usuarios, que pueden visualizar una opción sin necesidad de cambiar el auto”.

La consultoría, que culminó en la hoja de ruta y que consta de seis productos, tenía como objetivo realizar un análisis sobre las oportunidades técnicas, económicas y ambientales, desafíos y necesidades de modificación del marco regulatorio necesario para desarrollar la actividad de conversión.

En ese sentido, con el fin de desarrollar la actividad con un estándar adecuado de calidad y seguridad, se estudiaron los aspectos regulatorios y normativos y un análisis de responsabilidades, garantías, respaldos al usuario y seguros.

Acciones inmediatas:

• Determinar un marco normativo específico para las conversiones.
• Especificar un esquema de evaluación de la conformidad técnica.
• Relevar las capacidades tecnológicas actuales para el sector. 
• Diseñar una propuesta académica de largo plazo y acorde a las necesidades de la nueva actividad. 
• Definir una política de fomento para la actividad. 
• Definir una carga impositiva exclusiva para el sector. 
• Clarificar el registro de dominio de un vehículo convertido. 
• Relevar la cantidad de talleres y de mano de obra actual. 
• Capacitar o informar sobre el tema al público en general para reducir la brecha del desconocimiento. 
• Definir el grado de penetración del retrofit en el parque automotor. 

Acciones para la implementación:

• Realizar un control efectivo sobre las unidades convertidas a través de Verificación Técnica Vehicular. 
• Ejecutar una verificación de los organismos de evaluación de la conformidad técnica. 
• Verificar las capacidades técnicas a través de una matriculación y monitoreo del volumen disponible de la mano de obra capacitada. 
• Verificar las habilitaciones de talleres.
• Capacitar o informar al público en general para reducir la brecha de desconocimiento. 
• Verificar el avance de penetración propuesta anteriormente y, si es necesario, ajustarlo.