La Empresa de Energía de Pereira encontró que el segmento de vehículos eléctricos livianos era la mejor manera de acercar la tecnología a los colombianos, por lo tanto, comenzaron a comercializar las unidades a un precio accesible y con la posibilidad de abonarlo en la factura del servicio de energía eléctrica.

Al momento llevan vendidas más de 340 vehículos entre scooters, patinetas y bicicletas eléctricas.

Al respecto, Alejandro Lozada Gallego, subgerente de Direccionamiento y Control Estratégico en la Empresa de Energía de Pereira, explica: “Si bien nuestro objetivo es la infraestructura de carga y la comercialización de energía para vehículos eléctricos fue una estrategia que resultó, al final logramos que se abra el mercado y lleguen más marcas”.

A partir de allí se comenzó a invertir en infraestructura de carga para automóviles eléctricos instalando la primera electrolinera de carga rápida con CCS 1, CCS 2 Y CHAdeMO, cara semi-rápida y conectores para vehículos livianos.

Para replicar esa experiencia, se proyecta un corredor con cargadores para vehículos eléctricos en carretera que conecte con dos departamentos aledaños. La inversión se realizará en conjunto con los operadores de red de Caldas y Quindío.

“Por allí pasa el turismo y es el centro logístico del país. Serán tres estaciones ubicadas en las ciudades capitales, Manizales, Pereira y Armenia. La idea es instalar puntos de carga donde se puedan conectar todos los vehículos e incentivar el crecimiento del parque automotor”, sostiene.

Asimismo, en conjunto con el operador y la Alcaldía, trabajan en estudios para migrar la flota del sistema de transporte público. El primer piloto circuló durante el año pasado y actualmente de esquematizan modelos de negocios para hacer posible la incorporación de unidades eléctricas en el transcurso de los próximos dos años.

En ese sentido, refiere: “Los operadores finalizan contrato en un año y medio aproximadamente, entonces se planifica que en ese cambio se sumen unidades eléctricas al sistema tal como lo establece la Ley N° 1964”.

Respecto a la carga residencial, posee convenios con concesionarios de vehículos eléctricos para la instalación de los cargadores, así como también es posible que el cliente se contacte directamente con EEP para su provisión.

En tanto, Lozada Gallego indica: “La empresa tiene la capacidad de sostener la demanda, seguramente más adelante habrá que hacer una inversión en la red eléctrica, pero la incorporación es controlada. Es como que entrase un nuevo barrio y tengamos que garantizar el servicio”.