En los últimos días se llevó a cabo el evento Congreso Regional de Energía (Coren 2023) donde el sector debatió sobre energías limpias, hidrógeno verde y electromovilidad en El Salvador.

Roberto Parada, representante de la Asociación de Movilidad Eléctrica de El Salvador (ASOMOVES), adelanta las novedades a Portal Movilidad. 

ASOMOVES debate sobre electromovilidad con actores públicos y privados de El Salvador.

“Estamos a la expectativa de la famosa ley de electromovilidad. El Salvador atraviesa un momento de transición», apunta.

Y agrega: «Vemos las iniciativas y se dieron observaciones del presidente Nayib Bukele. Son muy buenas, pero todavía falta el pleno legislativo”, sostiene Parada.

La Ley se debate con rigor en el país donde, hoy en día, los vehículos eléctricos cuentan con exención de aranceles hasta llegar a una etapa donde el vehículo cuesta 75.000 dólares. 

Desde ese punto se empieza a pagar cierto arancel, pero es “relativamente bajo”. 

Asimismo, el sector debate sobre el artículo nº3 de la ley que permite, específicamente, que sólo las comercializadoras y distribuidoras de energía operen puntos de carga.

Parada indica que el Gobierno Nacional, a través de una observación, permitiría que este requisito se abra a terceros, tales como estacionamientos y supermercados, con la condición de que “tengan el conocimiento técnico y la disposición de invertir”.

En ese sentido, el representante de ASOMOVES sostiene que también está en discusión el arancel 0% para la infraestructura de carga.

Y agrega: “El escenario de los vehículos eléctricos es con 0% aranceles, con circulación libre por un par de años, pero los impuestos sobre la renta de infraestructura de carga son altos, tenemos un IVA del 13%”.

Para fomentar la movilidad eléctrica, ASOMOVES cree necesario que se quite ese arancel para puntos de carga.

De hecho, El Salvador tiene registrados únicamente 289 vehículos eléctricos en circulación, entre motos eléctricas.

“Todavía estamos con números muy bajos y los interesados están esperando que la ley se dé”, sostiene Parada. 

En el acumulado enero-diciembre de 2022 el país contabilizó 309 unidades electrificadas, de las cuales 176 fueron eléctricas y 133 híbridas.

Lo cierto es que el proceso de incorporación masiva de vehiculos crece lento en El Salvador. En 2016 entraron 16, en 2017 sumaron 13, en 2018 se contabilizaron 14 y en 2019 solo 38.

Entre híbridos y eléctricos alcanzan el 0,04% del total del tipo de tecnología en el parque vehicular de El Salvador.

Asimismo, se le da lugar al retrofit, y aunque hay diferencias entre opiniones, ASOMOVES está conforme con la temática, dirigida principalmente a vehículos pesados y de transporte público.

Respecto al hidrógeno verde, como combustible hacia el futuro, Parada indica que actualmente hay dificultades en Centroamérica en cuanto a un esquema de producción viable. 

Sin embargo, espera las posibilidades para utilizarlo y sus aspectos legales. 

ASOMOVES dará su primer Congreso de electromovilidad en El Salvador

Portal Movilidad adelanta la noticia, si bien todavía está en tentativa la fecha exacta.

La asociación llevará adelante el encuentro hacia  finales de año, y la próxima semana tendrá la validación por parte del sector público.

El evento será modalidad presencial, de materia eléctrica, generado por ASOMOVES y con dinámicas de debate entre actores del sector. 

Entre las asistencias, empresas internacionales y locales, se estima cuatro entidades del Gobierno Central. 

“Será un encuentro interesante, entre empresas, distribuidoras, sector público y privado, queremos generar una sinergia donde todos por primera vez nos unamos a esta a esta transición”, concluye Parada. 

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