Argentina | Almacenamiento
viernes 05 de mayo de 2023
Falta de demanda y crisis macroeconómica ¿Chery da marcha atrás su planta de baterías en Argentina?
Dadas las reservas de litio disponibles en el norte del país, Chery planea hacer de la Argentina la base regional de autos eléctricos. Sin embargo, para concretar el proyecto será indispensable una demanda real.
Ausencia de demanda y problemas macroeconómicos: ¿Chery dará marcha atrás en Argentina?
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Tras sucesivos rumores de que Chery Group -la mayor exportadora de vehículos de China- se instalaría en Argentina, finalmente, el vicepresidente Ejecutivo de Chery International, Zhang Shengshan, anuncia que la empresa construirá la planta para producir autos eléctricos y desarrollar baterías de litio en asociación con Gotion INC.

Si bien el plan de inversión – por 400 millones de dólares– consta de dos etapas, dividida en siete años (entre 2023 y 2025 fabricarán 50.000 unidades, y entre 2026 y 2030 unas 100.000), poco se sabe de su avance.

“El acuerdo existe y una de las iniciativas consiste en instalarse en la Zona Franca para producir las baterías. Sin embargo, desde la firma nos indican que lo harán cuando exista demanda a nivel local o regional«, comentan fuentes en diálogo con Portal Movilidad.

Y agregan: «No tiene sentido desarrollarlas para exportarlas a China, pues las plantas se ubican cerca de la demanda”.

En este sentido, será indispensable que las terminales de la Argentina y de otros países de la región, como Brasil, comiencen a apostar por la fabricación de vehículos eléctricos.

De lo contrario, no existirá una demanda real y, en efecto, “será complejo que Chery se instale”.

Otro de los motivos que retrasa la concreción de este proyecto tiene que ver con la situación macroeconómica que atraviesa la Argentina.

“El gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, busca generar el ámbito propicio para que las empresas decidan invertir en la provincia. Se está trabajando para crear las condiciones económicas y financieras necesarias, pero chocamos con el problema macroeconómico del país. Ninguna firma querrá venir si no puede sacar dólares”, lamenta la fuente.

Leer más: A punto de lanzar candidatura presidencial, Morales atrae inversiones en electromovilidad y litio

Y añade: “Chery está decida a instalarse en la Argentina. Pero es una cuestión económica. Si la compañía detecta que no ganará plata, no vendrá. Puede que la inversión sea de 400 millones de dólares y que haya un boom del litio importante. Pero, para apostar por una fábrica de baterías debe haber posibles compradores de los autos que se producirán”.

Vale mencionar que la empresa china también estaría interesada en invertir en plantas de refinamiento de carbonato. Además, en la provincia se están llevando adelante exploraciones.

Por otra parte, cabe recordar que el proyecto de inversión también prevé el desarrollo de sistemas de accionamiento eléctrico, maquinarias y componentes de equipamiento de cargas, el establecimiento de sedes de Investigación y Desarrollo (i+D), un centro de repuestos para abastecer a la región y red de concesionarias en todo el país.

Proyecto de Ley para industrializar del litio, ¿servirá para Chery?

En marzo se dio a conocer que el Gobierno prepara una iniciativa legislativa para industrializar el litio producido en el norte argentino.

Dicho proyecto, tiene por objetivo fijar un cupo para el mercado interno según la producción, que va desde el 5 hasta el 20 por ciento, con prioridad para ser utilizado por empresas o iniciativas estatales.

Asimismo, también plantearía crear un fideicomiso para facilitar las inversiones. No obstante, este punto aún necesita de la aprobación de las provincias.

“Para avanzar, se está esperando a que se unifiquen los tipos de cambio y se generen condiciones macroeconómicas estables. A partir de allí se podrá hacer uso de todas estas leyes”, explica la fuente.

 

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