La organización ChargeUp Europe, que representa a la industria de la infraestructura de carga europea, publicó su informe 2023 sobre el estado del sector.

En él se afirma que el despliegue de infraestructuras de carga pública ha aumentado considerablemente en los últimos años.

De 2015 a 2022 hubo un crecimiento del 890%.

A su vez, el aumento de la tasa media anual fue del 61%.

Si bien el informe muestra un panorama optimista en lo que respecta a cifras, la organización señala que el despliegue de la tecnología es desigual.

Esto se refleja tanto en la distribución de los cargadores como en la de los vehículos eléctricos.

En algunos mercados se concentra la mayoría de estos desarrollos y mientras que en otros la minoría.

“Esta disparidad pone de manifiesto las grandes preocupaciones en torno a la profundización de la división de una Europa de dos velocidades”, denuncia el documento.

Además, remarca el riesgo de dejar países atrás en una transición tan importante.

Distribución de VE según ChargeUp Europe

Los países nórdicos posee las cuotas más elevadas de vehículos propulsados por batería.

La diferencia de estos con los países del norte y occidente de Europa continúa en aumento.

Para ejemplificar, Suecia tiene una cuota del 9,0% vehículos eléctricos en sus flotas nacionales y Bulgaria del 0,1%.

Alemania y Francia concentran la mayor cantidad de vehículos eléctricos: el 55% del total de la Unión Europea.

Suecia y Luxemburgo lideran la electrificación en relación a su cantidad de habitantes, mientras que Alemania y Francia ocupan el séptimo y noveno puesto en la categoría.

Suecia, Italia, Países Bajos y España representan a la minoría del continente que posee más de 200.000 vehículos eléctricos por país.

Mientras tanto, en Europa del Este, Polonia lidera la región en cuanto al número total de vehículos.

Sin embargo, sus más de 48.000 eléctricos representan sólo el 0,2% del total de la flota.

En tanto a la electrificación por cantidad de habitantes en la región del Este, Eslovenia se sitúa a la cabeza.

El país cuenta con 400 vehículos eléctricos por cada 100.000 habitantes.

Distribución de EV cada 100.000 habitantes. Fuente: ChargeUp Europe

Crecimiento de puntos de recarga 

Se contabilizan 475,122 puntos públicos de recarga en el continente.

De 2021 a 2022 hubo un aumento del 40%: de 330.000 puntos a 475.122.

Países Bajos, Alemania y Francia son las naciones dominantes del segmento, con el 60% de los puntos de recarga públicos de la Unión Europea.

España creció exponencialmente el último año que paso de tener 5.900 unidades a 34.380.

Esto se debe a la aplicación del Real Decreto-Ley 29/2021 que establece medidas urgentes para el fomento de la movilidad sustentable.

En tanto al crecimiento de infraestructura pública de recarga por densidad de población, la tasa media fue del 44%.

La media de puntos de recarga públicos es de 106 y siete países superan esa media: Países Bajos, Luxemburgo, Austria, Suecia, Dinamarca, Bélgica y Francia.

España e Italia, aunque tienen un número comparable de puntos de recarga en total, es moderado en relación con la cantidad de habitantes que poseen.

En este sentido, ChargeUp Europe plantea que si bien el número de puntos de recarga y su distribución son importantes, hay otros factores a considerar.

“La capacidad de las baterías de los vehículos, la potencia de las estaciones de recarga y la métrica de la capacidad instalada por vehículo son más importantes”, plantea.

Mientras que en 2021 la capacidad de carga instalada de la infraestructura por vehículo era de 2,9 kW, la cifra aumentó a 5,1 kW.

En general, se observa una tendencia en países con menor número de puntos de recarga públicos una cantidad superior a la media de capacidad de recarga instalada.

Datos destacados del informe de ChargeUp Europe

• Los países con más puntos de recarga públicos tienen más cargadores de corriente alterna y se sitúan al norte y oeste de Europa.
  

  Kor Meelker, director de ChargeUp Europe.

• Los países de Europa del Este iniciaron su transición más tarde y tienen menos estaciones pero más de corriente continua de alta potencia.
• En la Unión Europea los puntos de recarga de corriente alterna (de hasta 22 kW) se multiplicaron por más de nueve.
• Los puntos de recarga rápida se multiplicaron por diecinueve.
• El despliegue de cargadores de corriente continua supera a los de corriente alterna.
• La infraestructura de recarga de vehículos eléctricos pública y privada aumenta en cantidad de puntos de recarga como en capacidad.
• La mayoría de las cargas corresponden a cargadores privados: el 79%.
• La segunda modalidad de carga más usada corresponde al lugar de trabajo: el 15%.
• Los vehículos eléctricos poseen 8.1 millones de pasajeros: 4.5 millones de eléctricos puros y 3.6 de híbridos enchufables.
• Para 2030 los vehículos eléctricos representarán más de un quinto de la flota total de la Unión Europea.