La Ciudad de Guatemala, que llamó a licitación para arrendamiento con opción a compra y mantenimiento de 24 buses eléctricos para la implementación de la Línea 5, adjudicó el proyecto a Importadora y Exportadora Beko Sociedad Anónima, que opera como Distribuidora Beko.

Se trata de una entidad en Guatemala registrada en el Sistema para la Gestión de Adjudicaciones (SAM) de la Administración de Servicios Generales (GSA) de Estados Unidos.

Se espera que estos buses cero emisiones de Fotón sean entregados para junio de este año.

“Una de las condiciones de la licitación era elegir a la empresa que ofreciera el menor tiempo de entrega, y Beko propuso 105 días desde la firma del contrato, que fue el 14 de febrero de 2023”, declara Eddy Morataya, director de Movilidad Urbana de la capital, en diálogo con Portal Movilidad.

Vale mencionar que se presentaron otros tres concursantes. Uno de ellos es Arrend Leasing Sociedad Anónima, institución financiera privada que ofrece servicios financieros como leasing, factoraje y préstamos convencionales. Ésta ofrecía unidades de la china BYD.

Con buses eléctricos de King Long participó Delta Ingeniería de Sistemas Sociedad Anónima, empresa guatemalteca dedicada a la consultoría, desarrollo, implementación y soporte técnico de sistemas de información.

Por último, el tercer concursante, con micros de TAV Taiwán, fue Julio Roberto Sosa Mendizábal, fundador y gerente de Operaciones de Luka Electric Sociedad Anónima.

Cabe recrodar que, el año pasado, la Municipalidad de Santa Catarina Pinula (SCP) resolvió adjudicar a Sosa Mendizábal la compra de cinco buses eléctricos con paneles solares para el transporte público del municipio.

Además, en los próximos días llegará al país la primera unidad cero emisiones modelo Alighter de TAV Taiwán y, a finales de julio, arribarán otras dos.

En cuanto a los montos propuestos, Arrend Leasing S.A. ofreció Q. 1.528.360; Beko S.A. Q. 99.234.313; Delta Ingeniería de Sistemas S.A. Q. 136.397.721 y Sosa Mendizábal Q. 146.605.499.

Oferta de buses eléctricos presentada.

Finalmente, sobre el modelo de financiamiento de este proyecto, el plazo para el arrendamiento será por 96 meses, contados a partir de la suscripción del Acta de inicio.

Características de los buses eléctricos

Según los requisitos estipulados, la flota estará compuesta por buses eléctricos tipo padrón con una capacidad mínima de 80 pasajeros.

Éstos tendrán una longitud de entre 11 y 13,50 metros y su motor deberá contar con una potencia nominal mínima de 140 kilowatts y un pico mínimo de 240 kilowatts.

En cuanto al tiempo de recarga de baterías, es imprescindible que posean una duración máxima de seis horas.

Licitación para puntos de carga

Próximamente se dará a conocer la licitación para llevar a cabo la construcción de los patios de recarga mediante compra directa.

La misma establecerá de qué tipo deben ser los equipos, cuántos serán y demás especificaciones.

“Aún está pendiente porque ahora estamos realizando la última revisión por un tema jurídico. Los detalles los daremos a conocer en un evento público”, explica Morataya.

Estos puntos serán ubicados a lo largo del recorrido de la línea 5, para evitar que los buses se queden sin energía durante el trayecto.

Más información: Guatemala lanza bases definitivas para licitación de 24 buses eléctricos