Uno de los proyectos de la Dirección de Inteligencia para la Movilidad en Bogotá implica instalar 20 cargadores rápidos de acceso público este año, en cumplimiento de la Ley 1964 de 2019 y el Plan Distrital de Desarrollo. 

Se lleva adelante a través de un Contrato de Administración, Mantenimiento y Aprovechamiento Económico del Espacio Público (CAMEP) en predios fiscales del Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (DADEP), que actualmente tienen uso del parqueadero. 

El CAPEX estimado es de un millón de dólares, con inversión totalmente privada. Se proyecta, además, que habrá una retribución a favor del distrito de 200.000 dólares. 

¿Cuáles son las fechas importantes del proceso en 2023 para Bogotá?

• 31 de enero: Publicación de pliegos de contratación.
• Abril: Adjudicación CAMEP
• Mayo: Firma acta de inicio CAMEP
• Octubre: Firma acta entrega espacios 
• Diciembre: Operación total

Uno de los mayores retos, según la Secretaría, implica la inversión del privado en un modelo de negocios que no garantiza rentabilidad. 

Estas estaciones de carga serán clave para fomentar los taxis eléctricos en la ciudad.

“Un gran reto acá es impulsar esa flota de taxis. Iniciamos con un piloto, como fue el primero se generaron muchos desafíos”, asegura Óscar Julián Gómez Cortés, subsecretario de Política de Movilidad en la Secretaría de Bogotá.

Y agrega: “Sin embargo, también muchos aprendizajes. En esa medida, queremos continuar con este piloto porque hasta ahora han sido más los beneficios que los retos».

«Queremos enfocar este esfuerzo de transporte cero y bajas emisiones en el transporte público individual”, indica durante el Foro organizado por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS). 

En ese sentido, Enel X Way trabaja junto al Gobierno local para la instalación de entre 15 y 20 cargadores rápidos. 

“La idea es siempre pensar en modelos financieros que faciliten la inversión. Aún se están analizando algunos puntos. Si cerramos este estudio, ya tendríamos el proyecto para agosto”, sostiene Miranda.

Y agrega: “También exploramos la posibilidad de replicar esto en otras ciudades. Observamos la costa atlántica, como Barranquilla, Santa Marta, Cartagena, Medellín y Cali, entre otros”.

Además, la firma se encuentra preparando un hub de carga, como ya llevó adelante en Chile y Brasil.

Vamos a crear uno en Colombia, donde varias empresas puedan cargar y se vuelvan más eficientes las inversiones. De esta manera, la recarga también es más barata y viable para que el retorno de inversión sea rápido”.

Por el momento, la compañía se encuentra ubicando a las empresas en una red de “zona de calor” para definir cuál será el espacio de instalación, de los cuales ya hay tres o cuatro en análisis.

Se incluirán entre seis y diez cargadores rápidos de 150 kW con conectores tipo 1, 2 o GB/T, pensados especialmente para vehículos de transporte de carga.