La industria automotriz brasileña ha luchado por adaptarse a los cambios tecnológicos. Según los expertos, uno de estos cambios más notables es el aumento de la demanda de vehículos eléctricos.
Con los chinos liderando este mercado en Brasil, los fabricantes enfrentan el desafío de equilibrar precios y competencia.
Según los expertos, en cualquier mercado, incluido el del automóvil, gobiernan tres fuerzas principales: la demanda, la oferta y la competencia.
“Mientras los dos primeros se equilibran (demanda mayor que oferta = aumento de precios y viceversa), el tercero marca la pauta para el mercado objetivo (mayor competencia = reducción de precios y viceversa)”, analiza Milad Kalume Neto, director de desarrollo empresarial en Jato Dynamics de Brasil.
El mercado chino demuestra que equilibrar los valores de los coches eléctricos con los de los vehículos de combustión ayuda a ganar cuota de mercado.
El año pasado, se vendieron alrededor de 30 millones de vehículos en China, lo que reduce los costos y permite ofrecer a los consumidores precios más bajos manteniendo márgenes aún mayores.
En Brasil, la estrategia de mercado varía de un modelo a otro, ya que las cifras de ventas más bajas tienden a aplicarse a autos que no se venden tanto.
Considerado un producto de nicho, el Renault Kwid E-Tech registró sólo 20 unidades en 2022, frente al BYD Dolphin, que vendió 6.812 coches.
“Es preferible sufrir pérdidas y marcharse con el vehículo que quedarse con existencias cuando se convierta en un año modelo”, refuerza Cassio Pagliarini, socio de la consultora Bright Consulting.
Esta observación saca a la luz uno de los mayores desafíos del sector: cómo lidiar con la rápida evolución tecnológica y el cambio constante en el comportamiento del consumidor.
Está claro que muchos factores adicionales influyen en el precio y la competitividad de los vehículos eléctricos en el mercado brasileño.
Pero sin duda, las estrategias de precios y la capacidad de adaptarse a los cambios del mercado son elementos clave para el éxito en este sector en crecimiento.
Volkswagen baja los precios
Después de anunciar 9 mil millones de reales en inversiones extras en Brasil hasta 2028, con foco en nuevos productos y electrificación, Volkswagen ha decidido reposicionar el precio de suscripción del modelo ID.4 en Brasil.
El primer modelo 100% eléctrico ofrecido por la marca en el país es ahora más barato. El alquiler del ID.4 se ha reducido a 6.990 reales al mes para el plan de 24 meses.
Inicialmente, el modelo era ofrecido por R$ 9.990, pero Volks tuvo que revisar sus planes.
El ID.4 sólo está disponible en Brasil en la versión Pro, que se destaca por su tren motriz eléctrico de 150 kW montado en el eje trasero, que ofrece 204 CV y 31,6 kgfm de par.
El vehículo es exclusivamente de tracción trasera, lo que promete diversión al volante.
Equipado con una batería de 77 kWh situada en el piso del vehículo, el ID.4 permite la carga rápida en estaciones de alta potencia, recuperando hasta el 80% de la batería en unos 38 minutos con una recarga de 135 kW (CC).
Se tardan 7 horas y 30 minutos en cargar un wallbox estándar en un hogar o empresa (11 kW).
La autonomía del ID.4 es de 370 km en el ciclo Inmetro, lo que consolida su posición de referencia en la categoría.
El vehículo, construido sobre la plataforma MEB (plataforma eléctrica modular), comparte su base con el Audi Q4 e-tron, garantizando eficiencia y prestaciones focalizadas.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, el SUV es muy ágil.
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