La Asociación de Emprendedores para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico en el Perú (AEDIVE PERÚ) está trabajando en conjunto con La Asociación Latinoamericana de Movilidad Sostenible (ALAMOS) en una normativa para impulsar la conversión de vehículos 100% eléctricos.

“Queremos tener en claro cuáles van a ser los estándares de seguridad y calidad que tendría que requerir el Estado para que un vehículo convertido a eléctrico, ya sea de gasolina, diesel o GNV, cumpla con esa normativa”, expresa a Mobility Portal Latinoamérica, Adolfo Rojas, presidente de AEDIVE Perú.

Según información publicada, hasta julio de 2023 y en un período de 15 años, en Perú se convirtieron 431.857 unidades a GNV. Este dato fue el puntapié inicial para impulsar la conversión de unidades con tecnologías convencionales a vehículos 100% eléctricos.

 Con miras a ser publicada en agosto, AEDIVE Perú realizó un trabajo de seis meses de duración, analizando la legislación vigente en la región y hasta corroborando un caso práctico para evaluar el procedimiento de conversión en la actualidad.

“Como Asociación queremos dejar como mensaje preciso y claro a todos los peruanos que las conversiones se deben realizar con normativa de la mano y garantizando un mínimo de seguridad y calidad”, anuncia sobre el objetivo.

Hecha esa investigación de campo, en el que concluyeron que se tratan de “simples” adaptaciones de kits, se encuentran socializando la normativa con instituciones, actores públicos y privados para lograr regular los procedimientos y estándares que tendría que exigir Perú.

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Sobre los detalles que contempla AEDIVE Perú para la conversión

Dentro de su propuesta normativa, AEDIVE Perú contempla detalles de los procedimientos antes y post conversión, que deben exigirse para asegurar un mínimo de seguridad y calidad para justificar las modificaciones y/o adecuaciones realizadas a la unidad original.

“Esto será de vital importancia pues facilitará su modificación en el registro de propiedad vehicular (SUNARP) y ayudará a mejorar los procedimientos para los trámites de pasar las revisiones técnicas futuras de estas unidades convertidas”, explica el presidente de la Asociación.

Esta propuesta, que será presentada en un evento público, servirá como marco de referencia para los países miembros de ALAMOS.

Buscan generar un espacio de debate a nivel técnico-administrativo con la finalidad de mejorar la propuesta y consensuar con instituciones públicas y privadas.

El trabajo de ALAMOS en la región

ALAMOS comenzó el año con un objetivo estratégico claro: impulsar políticas públicas en materia de electromovilidad.

A diferencia del año 2023, que se centró en desarrollar la red de carga eléctrica y se materializó en las rutas eléctricas, ahora impulsarán acciones para establecer un marco regulatorio en 14 países de la región.

“Es mi segundo año consecutivo a la cabeza y mi objetivo es que cada Asociación pueda plantear una política pública”, anuncia Silvia Rojas, presidenta de ALAMOS, en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica.

En América Latina, cada país presenta un contexto único en términos de legislación y regulación en movilidad sostenible y vehículos eléctricos. 

La disparidad es evidente: mientras hay países con leyes consolidadas con incentivos para vehículos eléctricos, otros aún están en las etapas iniciales de desarrollo.

«Hicimos el análisis de qué legislación hay en cada país y nos planteamos proyectos adaptados a las necesidades y desafíos de cada uno», afirma Rojas.

El punto en común que se encuentra en los proyectos es que están orientados a hacer la tecnología más accesible a los consumidores.

“Nos interesa que el consumidor tenga precios más accesibles, más oferta y mejores incentivos”, indica Rojas.

En cuanto al financiamiento de todos los proyectos, ALAMOS acompaña en la búsqueda de fondos de financiamiento internacionales.

Este respaldo permite que los proyectos planificados comiencen a financiarse este año y se ejecuten próximamente, con fechas de inicio previstas para abril y junio.

Al finalizar el año, cada asociación estará en condiciones de entregar un documento detallado a sus respectivos gobiernos

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