El ranking de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Brasil este marzo tiene un nuevo líder.
Según datos publicados por la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), el Dolphin Mini de BYD, recién llegado al país, registró 2.469 unidades vendidas en el tercer mes de 2024.
Este vehículo eléctrico creó una gran expectación antes de su lanzamiento al mercado y, a pesar de llegar a un precio superior al esperado, logró confirmar la mayoría de pedidos en la fase de preventa.
El Dolphin quedó relegado al segundo puesto y el podio en la lista de vehículos eléctricos más vendidos lo cerró el GWM Ora 03. El modelo, repleto de tecnologías increíbles, matriculó 608 unidades en el mes, muchas menos que el Dolphin, que cerró marzo con 1.707 matriculaciones.
El dominio de las marcas chinas se impuso en las dos últimas posiciones del top 5, con dos coches más de BYD: el Seal, en cuarto lugar, con 350 matriculaciones, y el Yuan Plus, en quinto lugar y con 224 patentamientos.
La segunda parte de la lista de los 10 vehículos eléctricos más vendidos en Brasil tiene predominio de modelos europeos, pero el sexto lugar terminó con otro auto de origen chino: el JAC E-JS1 .
El séptimo puesto fue para el Volvo C40, que vendió sólo cinco unidades más que el Renault Kwid E-Tech (124 x 119). El Volvo XC40 fue el noveno más vendido en el segmento eléctrico en marzo, y el BMW iX1 xDrive30 cerró la lista del mes.
La lista de los 10 vehículos eléctricos más vendidos
– BYD Delfín Mini: 2.469
– BYD Delfín : 1.707
– GWM Ora 03 : 608
– Sello BYD: 350
– BYD Yuan Plus : 224
– JAC E-JS1 : 194
– Volvo C40 : 124
– Renault Kwid E-Tech : 119
– Volvo XC40 : 84
– BMW iX xDrive30: 55
La apuesta por buses eléctricos hechos en Brasil
La producción local de buses eléctricos es otro nicho por el que el presidente Lula da Silva apuesta. Como con el litio, se preparan medidas para apuntalar ese mercado.
A mediados del año pasado, Lula inauguró la fábrica más grande de autobuses eléctricos: Electra. Tiene una capacidad para producir anualmente 1.800 unidades y se busca abastecer el mercado interno.
En Brasil, la china BYD tiene otra unidad de producción de buses en Campinas y la también asiática Higer Bus construye una fábrica en Fortaleza para esa misma línea de vehículos de transporte público.
“Nuestra alianza con China es muy importante, pero prefiero que se compren buses nacionales”, expresa el presidente. La meta es convertir a Electra en “la mayor empresa de vehículos eléctricos para el transporte público con tecnología totalmente nacional”.
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