Spiros Fotinos, que pasó 24 años en Toyota y dirigió la gestión de marca de Lexus a nivel mundial, se incorporó a Zeekr en septiembre como director ejecutivo para supervisar las operaciones de la marca en la región.

El movimiento no informado anteriormente subraya los esfuerzos de la empresa para establecer un punto de apoyo en el segmento de vehículos eléctricos premium de Europa, un mercado clave de BMW, Mercedes-Benz y Audi.

El CEO de Zeekr, Andy An, dijo que la compañía brindará más detalles sobre su estrategia de ventas en el extranjero en el Salón del Automóvil de Shanghái, programado del 18 al 27 de abril.

Su objetivo es vender 140.000 autos este año, duplicando la cifra en 2022, agregó An.

Vista en Europa

Zeekr, propiedad de Geely, dijo que también planeaba ofrecer el modelo X estilo SUV y su sedán 001 EV en Europa occidental sin decir cuándo sería.

Con un precio inicial de 189.800 yuanes (27.615,31 dólares) en China, el Zeekr X ofrece funciones como reconocimiento facial para desbloquear el automóvil y una opción para un refrigerador en el vehículo, dijo el presidente ejecutivo Andy An en un evento en la ciudad de Chengdu, en el suroeste de lpaís asiático.

La compañía comenzará a entregar el Zeekr X en China a partir de junio con el objetivo de entregar 40.000 este año.

El evento para lanzar el nuevo modelo tuvo lugar antes de la feria Auto Shanghai, programada del 18 al 27 de abril, donde se espera que fabricantes de automóviles como la marca china Nio y la alemana BMW muestren sus últimos modelos.

An dijo que la firma proporcionaría más detalles sobre su estrategia para las ventas en el extranjero en ese momento.

Después de Europa, Zeekr apuntará a los mercados asiáticos fuera de China, dijo An sin dar detalles.

El fabricante de vehículos eléctricos propiedad de Geely ha desarrollado conjuntamente un pequeño vehículo eléctrico para su uso como robotaxi en asociación con la unidad de tecnología de conducción autónoma de Alphabet, Waymo.

An dijo que la empresa no tenía ningún plan actual para vender sus vehículos eléctricos directamente a los consumidores estadounidenses.

Fabricantes de vehículos eléctricos como estos le han quitado cuota de mercado a los fabricantes de automóviles alemanes como Mercedes Benz y BMW en China al lanzar modelos de vehículos eléctricos con mayor rapidez.

Al apuntar también a Europa, esta firma se une a una gama de fabricantes de automóviles chinos que venden o planean entregar vehículos eléctricos para ese mercado, incluidos BYD , Xpeng y la marca MG de SAIC.

La consultora automotriz francesa Inovev estima que las marcas chinas representarán hasta el 20% de los vehículos eléctricos vendidos en Europa para 2030.

Los autos puramente eléctricos e híbridos enchufables representaron el 44% de las ventas del primer trimestre de los segmentos premium en China, según muestran los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.

Si bien el fundador de Geely, Eric Li, tiene ambiciones para Zeekr, el cual ya va a la zaga de sus pares de vehículos eléctricos.

Vendió 15.234 unidades de sus dos modelos existentes en el primer trimestre, lo que representa solo el 2% de las ventas de vehículos eléctricos de batería de China.

En comparación, Nio vendió 31.041 vehículos en el mismo período, mientras que Tesla unos 137.429.

Zeekr tiene como objetivo duplicar las ventas anuales en 2023 a unos 140.000 vehículos.