Así consta en el programa de la formación, que asegura que en caso de ganar las elecciones Yolanda Díaz, Sumar implantará un plan nacional de transición energética para «reducir drásticamente» las emisiones de CO2.

Además, se buscará reducir la dependencia externa de combustibles fósiles, democratizar el sistema de producción y distribución energética y abaratar los precios de la energía.

Igualmente, la formación quiere impulsar una Ley de Financiación del Transporte Colectivo, Público o de Bajas Emisiones.

Esto, con el fin de avanzar en la movilidad sostenible y reducir el uso de vehículo privado, sobre todo en las ciudades, así como seguir desarrollando la electrificación del parque móvil.

Así, indica que el objetivo de Sumar es que en 2040 no circulen en España vehículos con motores de combustión interna.

De este modo, la propuesta de Sumar va más allá de la prohibición formalizada definitivamente por la Unión Europea a finales de marzo.

Alemania tensó el acuerdo hasta el final para conseguir la inclusión de los combustibles sintéticos en la categoría de combustibles neutros, sorteando así la prohibición.

Yolanda Díaz de cara a las elecciones

La carrera por la presidencia española ya se ha desatado y a medida que este proceso avanza se van conociendo los perfiles que aspiran a alcanzar el puesto político.

En este caso Portal Movilidad España pone bajo la lupa la candidatura y las expresiones que la actual vicepresidenta segunda y Ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha presentado en dirección al sector de la electromovilidad.

Este mundo no ha quedado por fuera de la agenda de los últimos meses de la funcionaria.

En el último foro de movilidad organizado por la patronal de fabricantes ANFAC, reconoció que España va “lenta” en la electrificación del parque automovilístico y que “comparte” la “preocupación” de la industria de la automoción.

Entre los datos citados por la funcionaria en febrero, mencionaba que únicamente un 10% de coches que se venden ahora en España son eléctricos, lo que supone “sin duda un porcentaje que no nos corresponde, porque no llega ni a la mitad de países como Alemania, Portugal o Países Bajos”.

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables) de todo tipo subieron un 25,3% en marzo, hasta alcanzar las 9.940 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM).

La velocidad no es la marcada por los objetivos impuestos por el Gobierno nacional, pero va en aumento.

“Los datos hablan por sí solos y tenemos que mejorar”, afirmaba Yolanda Díaz.

La funcionaria lamenta asimismo que la transición verde automovilística vaya “a dos velocidades”, con España e Italia “que nos estamos quedando atrás, y eso es algo negativo dado el papel que jugamos en la fabricación de automóviles”.

Pese a que en su discurso de presentación de candidatura no se ha mencionado al sector de la automoción, esto no quiere decir que no pueda llegar a hacerlo nuevamente en plena campaña electoral.

Díaz convino en el último evento de ANFAC que las Administraciones y empresas tienen que redoblar el esfuerzo para recuperar el tiempo rápido y desplegar de forma más rápida las infraestructuras de soporte al coche eléctrico e impulsar los puntos de recarga de acceso público”.

Asimismo, el año pasado en la entrega del premio Protagonista del Motor de EL MUNDO ha dado declaraciones importantes:

“La automoción es vital para este país. Tienen en mí una aliada en esas transformaciones que tiene que acometer. Todo lo que pueda hacer, lo voy a hacer”.

Retomando la presentación de su candidatura, Yolanda Díaz ha presentado un discurso donde ha sacado pecho de todos los logros económicos del Gobierno de coalición.

Y en el hizo especial hincapié en la reforma laboral llevada a cabo por su ministerio.

Asimismo, presentándose formalmente a los comicios aseguraba que busca “ser la primera presidenta del Gobierno de nuestro país”.