El Tesoro afirmó que los nuevos requisitos a partir del martes también reducirán a la mitad los créditos fiscales para el Tesla Inc. (TSLA.O) Modelo 3 Standard Range Rear Wheel Drive a $ 3.750, pero que para otros modelos de Tesla se mantendrá el crédito completo de $ 7.500.

Los vehículos que perderán los créditos el martes son el BMW (BMWG.DE) 330e, BMW X5 xDrive45e, Genesis Electrified GV70, Nissan Leaf, Rivian (RIVN.O) R1S y R1T, Volkswagen (VOWG_p.DE) ID.4, así como el híbrido eléctrico enchufable Audi Q5 TFSI e Quattro y el híbrido eléctrico enchufable (PHEV) Volvo S60. El fabricante sueco es propiedad en un 82% del grupo chino Zhejiang Geely Holding (GEELY.UL).

El objetivo de la normativa es que Estados Unidos deje de depender de China para el suministro de baterías de vehículos eléctricos y forma parte de los esfuerzos del Presidente Joe Biden para que en 2030 el 50% de las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos sean vehículos eléctricos o PHEV.

Hyundai Motor Co (005380.KS) afirmó en un comunicado que estaba comprometida con sus planes de VE a largo plazo y que «utilizará las disposiciones clave de la Ley de Reducción de la Inflación para acelerar la transición a la electrificación».

VW dijo que era «bastante optimista» el ID.4 SUV calificará para el crédito fiscal. «Estamos esperando la documentación adecuada de un proveedor para determinar su elegibilidad para el crédito», dijo el fabricante de automóviles alemán.

Nissan Motor Co (7201.T) señaló que está «trabajando estrechamente con nuestros proveedores y esperamos que el Leaf pueda optar al menos a una parte del crédito en el futuro.»

Volvo Cars (VOLCARb.ST) comentó que estaba revisando recientemente publicado normas de la EPA y apoya el impulso de la administración Biden para reducir las emisiones del tubo de escape, pero que la mejor manera de lograr que era a través de «reglamentos alineados (o un programa nacional).»

Rivian y BMW declinaron hacer comentarios, y Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

El Tesoro también reveló General Motors Co (GM.N) eléctrico Chevrolet Bolt y Bolt EUV tendrá derecho a la plena $ 7,500 crédito fiscal.

GM dijo anteriormente que esperaba que al menos algunos de sus vehículos eléctricos calificarían para el crédito fiscal de $ 7.500 bajo las nuevas reglas, incluyendo el 2023 Cadillac Lyriq y próximo Chevrolet Equinox EV SUV y Blazer EV SUV. Tesoro dijo que todos los vehículos eléctricos de GM tendrá derecho.

Anteriormente, Ford Motor Co (F.N) y la matriz de Chrysler Stellantis NV (STLAM.MI) indicó que los créditos fiscales en la mayoría de sus modelos eléctricos y PHEV se reduciría a la mitad a $ 3.750 el 18 de abril. Hacienda confirmó los cálculos de los fabricantes de automóviles.

Las normas fueron anunciadas el mes pasado y ordenadas por el Congreso en agosto como parte de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de 430.000 millones de dólares.

La IRA exige que el 50% del valor de los componentes de las baterías se produzca o ensamble en Norteamérica para poder optar a 3.750 dólares, y que el 40% del valor de los minerales críticos proceda de Estados Unidos o de un socio de libre comercio para obtener un crédito de 3.750 dólares.

La ley, promulgada en agosto, exigía que los vehículos se ensamblaran en Norteamérica para poder optar a cualquier crédito fiscal, eliminando casi el 70% de los modelos elegibles en ese momento.

El 1 de enero entraron en vigor nuevos límites de precios y de ingresos de los compradores.

La semana pasada, la Agencia de Protección del Medio Ambiente propuso nuevas normas sobre emisiones que prevén que el 60% de las ventas de vehículos nuevos en 2030 sean VE.

En diciembre, el Tesoro declaró que los VE que no pudieran acogerse a la desgravación fiscal de 7.500 dólares para el consumidor podrían optar a una desgravación de 7.500 dólares para el arrendamiento comercial.