En lo que va del 2023 Volvo Trucks alcanza casi el 50% de la cuota de mercado de camiones eléctricos en Europa; la mayor del continente.

La marca viene siendo la favorita de los europeos desde 2022, año que cerró con el titulo de líder de ventas con el 32% de la cuota.

En España, sin embargo, la cuota del año pasado fue del 17,3%.

En 2022 en el país se vendieron 89 camiones eléctricos y 73 de ellos fueron camiones Renault Trucks E-Tech adquiridos por el Ayuntamiento de Barcelona la para recolección de residuos.

La compra convirtió a Renault Trucks en líder de ventas del segmento en España.

Sin embargo, la hegemonía de Volvo Trucks en el continente europeo no tiene rivales cercanos.

En el primer semestre del año, el fabricante sueco vendió 486 camiones eléctricos.

El número representa un aumento del 141% en comparación con el mismo periodo de 2022.

Ese año, el mercado de camiones eléctricos pesados en Europa creció un 200%, registrando hasta 1.041 unidades.

“Aspiramos a que el 50 % de nuestras ventas mundiales de camiones nuevos sean eléctricos en 2030” declara el presidente de la marca, Roger Alm.

La compañía comenzó la producción de modelos eléctricos en 2019 y actualmente ofrece seis modelos, tanto para transportes urbanos e interurbanos.

“Es posible electrificar prácticamente la mitad de todos los transportes con nuestra línea de camiones eléctricos”, lanza Alm.

La primera hormigonera eléctrica de España es de Volvo Trucks.

Cabe destacar que recientemente la marca entregó la primera hormigonera eléctrica de España.

La destinataria fue la empresa Holcim, líder en el sector de los materiales de construcción.

La hormigonera es modelo Volvo FE, un camión eléctrico pionero en la industria de distribución de hormigón.

Alcanza hasta 200 kilómetros de autonomía, posee 2 motores eléctricos de 160 Kwh y un motor instantáneo de hasta 850 Nm.

Está equipado con baterías de última generación y ofrece un almacenamiento de energía total de 265 Kwh.

La hormigonera será operada en la ciudad de Madrid en obras de ámbito urbano y residencial.

En mayo, las marcas alcanzaron un acuerdo comercial mediante el que Volvo entregará 1.000 camiones eléctricos a la empresa de constructora.

Estas serán incorporadas en las flotas de distintos países europeos de aquí a 2030.

TCO: el otro eje de Volvo Trucks 

Volvo Truck innova en el servicio al cliente con una herramienta de Coste Total de Propiedad (TCO por sus siglas en inglés).

Se trata de una guía de inversión para la movilidad eléctrica, ya que brinda números precisos sobre la rentabilidad de electrificar una flota.

La misma permite la evaluación de distintas variables personalizadas de cada cliente y arroja un resultado.

Lo que se busca es fomentar la toma de decisiones basadas en hechos sobre el impacto de compra y operación de camiones eléctricos.

El TCO fue una de las novedades con las que la empresa sueca cerró el 2022 y está disponible para los concesionarios certificados de la marca.

Fue creado para demostrar los beneficios financieros y ambientales del modelo Volvo VNR Electric; la opción estrella de los eléctricos de Volvo Trucks.

La empresa promulga que el valor final de compra no es el factor determinante para evaluar una inversión.

El TCO permite incorporar los múltiples costos fijos y variables a lo largo de la vida útil del vehículo.

Esto es el mantenimiento, el abastecimiento de combustible, la financiación y los créditos fiscales.

A su vez, muestra un análisis geolocalizado de cómo los incentivos estatales sobre camiones e infraestructura influyen en en el largo plazo.

La herramienta también proporciona una comparación del costo de por vida entre los camiones eléctricos a batería y los a diésel.

Costos de reparación y mantenimiento; precio actual del combustible diésel y la electricidad; costo estimado para comprar e instalar infraestructura de carga o abastecimiento de combustible, son las variables.