Voltera sumó un nuevo hito en su propósito de masificar y acelerar la adopción de la electromovilidad en Chile, al homologar la nueva R7 4×4, la primera pick up con tracción en las cuatro ruedas totalmente eléctrica para uso masivo de flotas en el país.

Este modelo de la marca ZNA (Zhengzhou Nissan Automobile, alianza entre Nissan y Dongfeng) -inédito en el mercado chileno y también una novedad en América Latina- es una opción ideal para las condiciones geográficas del territorio chileno.

Particularmente en la minería, agricultura, construcción, pesca, sector forestal, empresas eléctricas, y todo tipo de industrias que requieran de un vehículo con tracción en las cuatros ruedas para su transporte.

Ahora bien, ¿cómo comenzó a gestarse este éxito comercial?

La historia de la R7 tiene sus raíces en las particularidades de la geografía chilena.

«Siempre nos encontramos con un desafío: en Chile, por preferencia o necesidad, cuando llegábamos a una faena minera en el Norte o agrícola en el Sur, o a empresas eléctricas, la pick-up 4×4 era la opción preferida debido a las condiciones geográficas», dice Fernando Rouliez, gerente comercial corporativo de Voltera.

Así, Voltera inició un trabajo conjunto con la fábrica -gracias a la experiencia en terreno con sus clientes- para acelerar el desarrollo de una camioneta que cumpliera con estas exigencias, pero que fuera completamente eléctrica.

De esta manera, nació la R7 4×4.

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Pruebas extremas para probar la capacidad de la 4×4 100% eléctrica

La Voltera R7 4×4 cuenta con dos motores eléctricos, uno en la parte delantera y otro en la trasera, ofreciendo la posibilidad de elegir entre tracción 4×2 o 4×4, según las necesidades del usuario. 

Su potencia es de 360 KW, equivalente a más de 480 caballos de fuerza, con un impresionante torque de 729 Nm. Tiene capacidad para cinco pasajeros, tres modos de manejo (eco, normal y sport), una batería de litio de 77,3 kWh, con garantía de 8 años o 160.000 kilómetros, y una autonomía (CLTC) de 430 kilómetros.

El tiempo de carga rápida de la batería (30% – 80%) en corriente continua DC es de menos de 30 minutos

Para garantizar su funcionalidad en los diversos terrenos de Chile, Voltera realizó pruebas piloto en condiciones extremas con importantes grupos mineros como Antofagasta Minerals, Codelco y Anglo American. 

Estas pruebas demostraron la eficiencia de este modelo en sectores complejos, como faenas mineras a gran altitud y en terrenos cubiertos de nieve o barro.

Uno de los desafíos más rigurosos que enfrentó fue la prueba de retención y de autonomía en altura, con una gran oscilación térmica. 

“No solo se trata de la comodidad y el confort que ofrece la camioneta, sino también de su capacidad técnica para enfrentar condiciones tan exigentes como las de la minería”, enfatiza Fernando Rouliez.

Hay que destacar que, a su vez, se convirtió en la primera pick up 100% eléctrica en realizar pruebas en un rajo minero en Chile. Un logro que marca un antes y un después en la electromovilidad aplicada a la minería.

“A fin de año llegará el primer embarque, y ya contamos con varias unidades reservadas para importantes grupos mineros y de otras industrias, que serán los primeros en operar pick up 4×4 100% eléctricos.”, comenta Rouliez.

Tecnología V2L

Lo que también distingue a la R7 4×4 de otras camionetas es su tecnología V2L (Vehicle-to-Load). 

¿De qué se trata? Esta función permite que la batería del vehículo no solo sirva para moverlo, sino que también pueda utilizarse como una fuente de energía autónoma.

“Este vehículo eléctrico no solo sirve para movilizarte, sino que también funciona como un ´Power Bank´ gigante, como si fuera un celular del que puedes extraer energía”, explica el gerente comercial corporativo de Voltera.

Con su capacidad y potencia, la Voltera R74x4 puede mantener una casa completamente energizada durante siete días completos sin necesidad de recarga, lo que la transforma en una herramienta útil durante períodos de apagones, como los que se vivieron recientemente en Chile.

La R7, inversión rentable y sostenible

Se convirtió en la primera pick up 100% eléctrica en realizar pruebas en un rajo minero en Chile.

Fernando Rouliez destaca los importantes ahorros operacionales que genera este modelo 100% eléctrico.

Los costos de combustible, mantenimiento e impuestos se reducen significativamente, lo que se traduce en un ahorro mensual de entre 400 y 500 mil pesos chilenos (alrededor de 500 a 600 dólares).

“Adicionalmente, aunque es más difícil de cuantificar en términos monetarios, el impacto positivo para el medioambiente producto de menores emisiones de CO2 también es muy significativo”, destaca.

Estos aspectos hacen que la inversión sea económicamente ventajosa a largo plazo.

“Además, otro aspecto importante es el retorno reputacional para las empresas. Aunque el costo inicial de la camioneta puede ser un poco más alto que el de un vehículo tradicional a combustión, los ahorros en mantenimiento y combustible compensan esa diferencia a lo largo del tiempo”, subraya Fernando Rouliez.