La semana pasada el director de Recursos Humanos de Volkswagen Navarra, Kai Feuerherdt, y los miembros del secretariado del comité de empresa Alfredo Morales y Carlos Zalduendo se han reunido con la presidencia del comité mundial.

También estuvieron representantes del comité ejecutivo del grupo, acompañados por la secretaria general del comité europeo y mundial, y el director de Recursos Humanos internacional.

Según una nota conjunta de la dirección y el comité de empresa, «las reuniones mantenidas han transcurrido en un clima de cordialidad, con absoluta transparencia e intensidad» y han sido «constructivas».

El comité de empresa ha tenido la oportunidad de «trasladar la trayectoria» de la planta y «el valor de la plantilla demostrado durante décadas».

«El grupo valora nuestra planta y el trabajo de décadas de la plantilla como el faro que guía el camino del éxito», añade la nota.

Raclamos de los trabajadores en las puertas de la planta de Navarra.

Tras estas jornadas, la dirección confirma los volúmenes de ocupación de plantilla actual más allá del año 2027.

Esto, «siendo conscientes y con el compromiso de alcanzar los acuerdos necesarios que amortigüen el pacto en el empleo de los años 2024, 2025 y 2026».

Además, con la planificación de producción actuales «la producción se situará en torno a 350.000 vehículos a partir del año 2027, teniendo como variable la evolución y las circunstancias del mercado».

«De darse escenarios de volúmenes inasumibles por Volkswagen Navarra ambas partes valoraremos otros escenarios», recoge la nota.

Asimismo, la empresa automovilística, «tras la petición da el visto bueno para seguir analizando la posibilidad de que la fábrica de ensamblaje de baterías pueda implantarse dentro de la planta».

Por otro lado, el grupo Volkswagen ha trasladado la dificultad por la que atraviesa para cumplir las premisas de inversión.

Planta Volkswagen Navarra.

Además, se menciona la ocupación de plantilla durante la transformación, «siendo estas de alta prioridad a la hora de decidir las inversiones a realizar por el grupo».

El presidente del comité de empresa de Volkswagen Navarra, Alfredo Morales, se ha mostrado «muy satisfecho» tras las dos jornadas de reuniones.

«La valoración ha sido muy positiva, han sido muy intensas las reuniones. Nos ha permitido explicar lo que hacemos, los resultados, conclusiones y necesidades», ha señalado Morales en declaraciones a Europa Press.

El presidente del comité ha valorado que ambas partes han «adquirido compromisos».

Por un lado, la garantía de la empleabilidad más allá de 2027 y por otro lado volúmenes de producción en torno a 350.000 coches.

Además, Morales ha señalado que el grupo «ha abierto la puerta» para que desde Navarra y la Administración se puedan presentar alternativas para instalar la fábrica de baterías.

«Habrá una interlocución directa entre Volkswagen Navarra, la Administración y el grupo Volkswagen», ha destacado.

Fabricación de coches eléctricos

El plan de Volkswagen de invertir 1.024 millones de euros en la fábrica de Landaben (Pamplona), se llevará a cabo con el objetivo de adecuar la planta a la producción de coches eléctricos.

“Estuvimos trabajando en todo momento para que el vehículo eléctrico se convirtiera en una realidad en Volkswagen y en el futuro de la planta, que está garantizado”, comentó Chivite.

Según las estimaciones, si la empresa no realizaba esta inversión que se había prometido en 2022, la planta habría cerrado en 2025 dejando a, al menos, 5.000 trabajadores en la calle.

Se calcula que hay 4.000 empleados efectivos en la fábrica, más otros 1.000 eventuales.

Además, toda la cadena de valor navarra se hubiese visto comprometida. Las factorías aledañas dependen mucho de la planta de Volkswagen.

Serían unos 15.000 puestos de trabajo.

“Hay inversiones comprometidas de cara a la fabricación de vehículos eléctricos”, explicó la presidenta de la Comunidad Foral.

¿Qué vehículos se fabricarán?

La factoría de VW Navarra tiene previsto fabricar dos vehículos eléctricos a partir de 2026, uno para la marca VW y otra para Skoda.

La fábrica podría adjudicarse un nuevo vehículo eléctrico: el Skoda Elroq.

Este SUV medirá 4,10 metros de largo, y se fabricará con dos tipos de batería, una con autonomía para 300 kilómetros y otra 400 kilómetros.

En un principio este todocamino será el más pequeño de la saga de eléctricos de Skoda, después de que la marca checa decidiera no producir vehículo eléctrico en Martorell.

Esta última medida ha perjudicado a la factoría de VW Navarra, ya que por ese motivo el Grupo quiere derivar unas 50.000 unidades de Pamplona a Martorell.

Esto, a pesar de que la fábrica de Landaben tiene capacidad suficiente para asumir ese volumen.