Las matriculaciones de motos y vehículos ligeros eléctricos en septiembre cierran con un total de 1.069 unidades matriculadas. 

Esta cifra representa una disminución del 6,5% en comparación con el mismo mes del año 2022.

En tanto al acumulado del año, se contabilizan 11.390 matriculaciones, lo que representa una disminución del 12.4% en comparación con el mismo período del año anterior.

Tan solo el segmento de motos eléctricas, que incluye ciclomotores, scooters y motocicletas, muestra una disminución en las ventas del 4%, totalizando 1.690 unidades. 

No obstante, esta caída fue contrarrestada por el aumento en las ventas de eScooters, los cuales alcanzaron las 832 unidades, reflejando un incremento del 17,8%.

Las matriculaciones ascienden un 132.4% en el segmento de flotas empresariales.

Mientras que en el canal de flotas de alquiler registran cifras negativas, con una disminución del 70.25%, y en el particular un descenso del 40.7%.

Por el contrario, los vehículos híbridos registran un crecimiento del 6,7% en el noveno mes y un crecimiento acumulado del 11.4%.

Los coches ligeros de tres ruedas de cero emisiones cierran septiembre con un crecimiento del 114,3%, con 30 unidades.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR.

No así los microcoches, los cuales experimentan una disminución del 43.1%, con un total de 62 unidades.

Según datos recolectados por la Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas (ANESDOR), todas las Comunidades Autónomas experimentaron caídas. 

Con la excepción del País Vasco que registró un aumento del 691.7%, con 190 unidades.

Como también de Madrid, con un incremento del 103%, totalizando 408 unidades; y Asturias, con un crecimiento del 10%, con 11 unidades.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, remarca:

“Para que la moto eléctrica despegue entre los usuarios, es necesario que cuente con un mayor apoyo por parte del futuro Gobierno”.

Las marcas eléctricas “made in Spain” se destacan en el Top 3

Nuuk se alza con el primer puesto del mes con 297 ventas. También lo hace en el acumulado del año con 2.789 matriculaciones.

Nuuk Cargopro vende 297 unidades en septiembre.

Su modelo Cargopro es el más elegido por los españoles.

Esta cuenta con una autonomía de 120 kilómetros en conducción eficiente y 100 km conducción normal.

El Cargopro ha sido diseñado para cubrir las necesidades de profesionales, por lo que permite incorporar un baúl para la entrega de paquetería, sin perder estabilidad y seguridad.

A continuación, en segundo lugar se encuentra Rieju con 161 registros en septiembre y 483 en lo que va del año.

Rieju Nuuk es su modelo más vendido. Este nace de una colaboración con BOSCH.

Cuenta con una potencia máxima de 6 kW, con una batería extraíble que permite una autonomía de 120 km.

Su tiempo de carga en opción rápida es de 1,8 horas 50% y en versión normal 5 horas.

En el tercer puesto se ubica Silence con 115 ventas en el noveno mes y 1.260 en el acumulado anual.

Silence S01, la moto eléctrica más vendida en 2023.

Por el momento, la Silence S01 se posiciona como la moto eléctrica más vendida en 2023. 

Este vehículo eléctrico destinado a uso particular cuenta con una autonomía de 133 kilómetros. 

Además, su batería extraíble, del tipo trolley, posibilita la recarga tanto en el hogar como en una estación de carga en tan solo 30 segundos.

Este modelo permite un descuento de hasta 1.300 euros en el marco de las ayudas del Plan Moves III.

En tanto, el cuarto lugar es para la compañía japonesa Yamaha, con 55 unidades vendidas en el pasado mes y 384 en el año.

El modelo que más comercializan es el Neo’s. Este presenta una autonomía de hasta 68 kilómetros con dos baterías y una potencia máxima de 2,5 kW.

Finalmente, en el quinto puesto se sitúa la española Super Soco. Con 51 registros en septiembre, la compañía ya suma 540 en 2023.

El Super Coco TC Max acumula 164 matriculaciones en el año. Se caracteriza por disponer de una autonomía de hasta 110 km y una potencia de 3,9 kW. 

Super Coco TC Max, con una autonomía de hasta 110 kilómetros.