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lunes 14 de diciembre de 2020
Ventajas y desventajas de los cargadores rápidos para vehículos eléctricos
Se recomienda instalar los cargadores lentos en las residencias y oficinas para que la mayor cantidad de veces los vehículos reciban ese tipo de carga.
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El tiempo es una de las ventajas que tienen los cargadores nivel 3, que son de 50 kilowatts en adelante, debido a que a medida en que hay más potencia, el tiempo de carga va a disminuir. Sin embargo, no es recomendable su uso de manera frecuente para cargar los vehículos eléctricos.

Las ciudades de República Dominicana donde hay estaciones con cargadores de nivel 3 son: el Gran Santo Domingo, con nueve; Punta Cana, con cuatro; Santiago, con tres; La Romana, con tres y Puerto Plata, con dos.

Andrés Figueira, Product Marketing Manager E-mobility Solution de ABB, menciona: “Un cargador de 50 kilowatts te puede cargar un vehículo que tenga un 25% de la carga de la batería, entre unos 30 a 90 minutos, dependiendo igual de la capacidad de la batería”.

Mientras que uno de 150 kilowatts puede cargar el vehículo eléctrico lo puede cargar entre 8 y 10 minutos, lo que disminuye el tiempo de la carga.

Los cargadores lentos, de 7 kilowatts, te pueden cargar el vehículo entre unas 8 a 16 horas, dependiendo de la capacidad de la batería. El otro te lo puede cargar.

Las tecnologías que se están usando para los cargadores eléctricos en República Dominicana son las más entandares, con el conector SAE J1772, los CHAdeMO y los CSS-Combo 1, 2 y 3.

Figueira recomienda que los cargadores nivel 3 se instalen en autopistas entre las ciudades o en ubicaciones céntricas donde las personas puedan cargar rápidamente su vehículo.

“Es preferible utilizar siempre la carga rápida al vehículo, porque hacerlo de manera frecuentemente va deteriorando el automóvil. Entonces lo mejor es hacerles cargas lentas a los vehículos y que la rápida sea solo en caso de emergencia”, resalta.

Muchos de los vehículos eléctricos te permiten realizar la carga lenta y la rápida. Por eso se recomienda instalar los cargadores lentos en las residencias y oficinas, para que la mayor cantidad posible de veces se realice ese tipo carga.

Conectores

Según Figueira, los vehículos dependiendo del fabricante, vienen con diferentes conectores, entre están los combos CCS1 y CCS2 en el mismo conector tienen las dos opciones de carga lenta y carga rápida, siendo uno de los conectores más ventajosos, porque en el mismo equipo, la inteligencia del vehículo permite hacer el switcheo de manera automática sin tener que estar cambiando conectores.

“Esto quiere decir yo tengo el vehículo cargando, ya sea con el CCS1 o el CCS2 y hasta un porcentaje de la batería que lo determina cada fabricante, lo hará en carga rápida y ya cuando llego a ese porcentaje, digamos entre un 80 a un 85%, entonces pasa a la carga lenta, lo cual protege un poco más lo que sería la vida útil de la batería”, especificó.

En cuanto a la regulación, Figueira insiste en que la misma se debe revisar para la instalación de los cargadores, ya que todos vienen con un manual, el cual se debe seguir al pie de letra para garantizar el correcto funcionamiento.

La plataforma tecnológica Evergo, de Interenergy Systems Dominicana, la cual cuenta con una red de estaciones de carga con más de 150 cargadores, ha realizado varios acuerdos con esas entidades para que en sus instalaciones cuenten con infraestructuras de carga para vehículos eléctricos.

Hasta el momento, forman parte de la red de Evergo las siguientes empresas: CCN, con sus sucursales de Jumbo y Supermercados Nacional; La Sirena; Ágora Mall; McDonald’s República Dominicana; Texaco; Burger King; Plaza Lama; y San Juan Shopping Center.

También están: Downtown Mall Punta Cana; Cap Cana; Grupo Punta Cana; La Tiendita By ABS Food Group; la Compañía de Electricidad de San Pedro de Macorís (CESPM); el Consorcio Energético Punta Cana Macao (CEPM); y su filial, la Compañía de Electricidad de Bayahíbe (CEB).

 

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