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jueves 04 de mayo de 2023
Motos eléctricas repuntan ventas pero no llegan a niveles 2022
Las motos eléctricas registraron 832 unidades entregadas en abril con signos de mejoras en un mercado 2023 que muestra números muy inferiores al año anterior.
motos eléctricas
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Con las cifras de ventas de abril ya publicadas, las motos eléctricas muestran un retroceso de 28,6% con respecto al acumulado de enero a abril de 2022.

Las matriculaciones de motocicletas eléctricas, se situaron en las 832 unidades en abril, lo que supone un 9,6% menos en comparación a ese mes el año anterior.

Igualmente, demuestran un leve repunte con respecto a los números de marzo (763) de un 8,2%.

De esta manera, el dato parece alentador para un sector golpeado en 2023 que apunta 2.506 unidades de motos eléctricas matriculadas.

Por otro lado, las matriculaciones de ciclomotores eléctricos registraron un descenso del 29,9% durante el mes pasado, con un total de 279.

Hasta abril, retrocedieron un 42,6%, hasta situarse en las 1.016 registradas.

Los números de enero fueron alarmantes para la industria de las dos ruedas eléctricas y las ventas cayeron un 47% en comparación a diciembre.

Es sí que las matriculaciones de motos eléctricas se situaron en las 563 unidades.

Las ventas en febrero se situaron en las 549 unidades en febrero, lo que suponía un 6,8% de incremento con respecto a enero.

Luego de un año de recuperación de las cifras prepandémicas e incluso de superación, van cuatro meses negativos para el sector de las dos ruedas.

De ser el vehículo eléctrico con la cuota de mercado más alta, pasa a ser el segundo detrás de los coches.

Antes de comenzado el 2023, las previsiones no eran positivas.

El mercado de motocicletas y ciclomotores eléctricos se esperaba que caiga un 3% el año que viene, hasta unas 14.300 unidades, según los datos del MSI.

Hasta el momento se vendieron 2.506 unidades. Quiere decir que para poder lograr las expectativas marcadas se deben vender por mes 1400 motos eléctricas -casi el doble de lo actual-.

Sigue la apuesta por las motos eléctricas 

Con este panorama las marcas continúan apostando al mercado español, que presenta cada vez más modelos. 

Estas son algunas de ellas:

  • Energica EGO

Destaca por su potencia y prestaciones y requiere carné A. Su motor produce hasta 149 CV de potencia continua y hasta los 171 CV de máxima. 

La autonomía alcanza un máximo de 420 km en ciudad. Cuenta con una impresionante aceleración de 0 a 100 km/h de 2,6 segundos y una velocidad máxima limitada a 240 km/h, adrenalina pura.

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Energica EGO

  • LiveWire

Es una moto de carné A con un motor de imanes capaz de desarrollar una potencia máxima declarada de 105 CV.

El paquete de baterías con una capacidad de 15,5 kWh permite disfrutar de una autonomía de hasta 142 kilómetros en ciclo combinado y hasta 225 kilómetros en ciudad.

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LiveWire

  • KTM Freeride E-XC

La KTM Freeride E-XC es una de las mejores motos eléctricas de enduro.

Equipa un motor sincrónico de imanes permanentes de 18 kW/24,5 CV de potencia máxima a 5.000 rpm. Monta una batería Powerpack HV 3.9 de cambio rápido con 3,9 kWh de capacidad, con un tiempo de carga al 80% en toma convencional de 75 minutos.

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KTM Freeride E-XC

  • Zero DSR/X

La DSR/X es una adventure que está impulsada por el motor más novedoso de Zero y con la respuesta más directa.

Proporciona una potencia instantánea de 100 CV a 3.650 rpm y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Incorpora un paquete de baterías de 17,3 kWh.

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Zero DSR/X

  • Zero FX

La Zero FX es una moto eléctrica de estilo trail urbano: 131 kg de peso.

Monta una batería ZF7.2 de 7,2 kWh, que permite unas autonomías de 146 kilómetros en ciudad y 63 kilómetros en carretera. Alcanza casi los 140 km/h de velocidad punta.

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Zero FX

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