VekPower nace en 2016 especializada en la evaluación económica y financiera de proyectos, ingeniería y construcción de plantas solares fotovoltaicas, así como en la ingeniería de proyectos eléctricos. Ahora apuesta por la distribución oficial de vehículos y motos 100% eléctricos. 

Cristina Morataya, directora general de VekPower.

Tras una productiva reunión con CEOs de las firmas alcanzadas, Vekpower afirma su compromiso desde el año 2019 con la movilidad eléctrica en El Salvador.

Con esta alianza conjunta, que promoverá ya no únicamente el ciclo sostenible de carga, sumará la venta de vehículos y motos eléctricas de la marca Quantum con precios que rondan para los primeros 7.900 dólares y para las motos entre 1.600 y 2.500 dólares americanos. 

VekPower modelo ONE.

“El modelo ONE es el primer vehículo eléctrico ensamblado en El Salvador y pretendemos que sea el primero de los salvadoreños que va a ser exportado y que ya está siendo comercializado a Honduras y a Guatemala”, indica Cristina Morataya, directora general de VekPower, a Portal Movilidad. 

El automóvil 100% eléctrico es un vehículo triplaza con una autonomía de 100 km, velocidad máxima de 55 kilómetros por hora y su ventaja más competitiva es que utiliza un cargador de 110 voltios, es decir, que no necesita de una infraestructura de carga especial para su recarga.

Posee un motor de 4.000W, capacidad de carga de hasta 250 Kg y su tiempo de recarga ronda las 6-8 horas con un valor aproximado de 1 dólar de costo. 

VekPower modelo Colibrí.

El otro modelo, denominado “Colibrí” y conocido en el país como mototaxi reemplazaría a esas unidades a gasolina, con las mismas características, pero con la eficiencia de ser 100% eléctrico. 

Entre sus particularidades, su autonomía llega a los 120 km, con velocidad de 55 kilómetros por hora, capacidad de carga para 250 kg y su tiempo estimado de carga ronda las 6 horas. 

“Los vehículos que estamos comercializando son súper eficientes, tienen unos costos de ahorro que superan al 70% comparado con un modelo de gasolina”, sostiene Morataya. 

Dentro de la oferta negociada por las firmas hay otros modelos que están en tratativas para comercializarse a futuro. 

VekPower moto eléctrica modelo S-LIKE.

En la misma línea, entre las motocicletas 100% eléctricas los modelos son variados, avanzando en aquellas de carga convencional eficiente para un tomacorriente de 110 voltios y con autonomía que varía entre los 60 y los 130 kilómetros. 

El modelo más solicitado al momento es el S-LIKE que tiene una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora,  autonomía de 50 kilómetros, motor de 2.000W y demandada principalmente para servicios diarios de delivery y paqueteria. 

VekPower apuesta a las redes de carga sostenibles

VekPower continúa con la instalación y planificación de redes de carga e impulsan la migración de la gasolineras a electrolineras.

“Hemos avanzado en reuniones con dueños de gasolineras donde se les hace ver que el tema de la transición energética es necesaria para cambiar su modelo de negocio a futuro”, sostiene Morataya. 

Asimismo la firma mantiene tratativas y se aboca a los clientes con los que ya trabaja en el tema de producción de energía limpia con paneles solares, y va por aquellos dueños de gasolineras que aun no hacen la transición con el objetivo de proponer que inicien con la generación solar.

“Si bien nuestra matriz energética es alrededor del 80% de generación renovable, la demanda que van a representar los vehículos eléctricos va a necesitar un crecimiento de la generación distribuida y es lo que nosotros estamos tratando de promover”, explica Morataya. 

Entre las alianzas que está generando VekPower trabajará a nivel corporativo con acompañamiento de estrategias sostenibles empresariales. 

Y dentro de estas, el crecimiento de las flotas vehiculares de las empresas para que comprendan que su inversión en eléctricos representará un beneficio económico para los rubros.

“En El Salvador hay gente todavía escéptica con la tecnología y nosotros queremos darles a conocer que esto es un beneficio en todo sentido en términos ambientales y económicos, pues los costos en la eficiencia que estamos trabajando ahora crecerán de forma exponencial como ha pasado con todas las tecnologías que se han introducido en los países”, concluye. 

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