Los vehículos de bajas y cero emisiones tomaron una muy importante presencia durante 2024 en el mercado de Paraguay y esto tiene que ver con dos motivos: el crecimiento de opciones de modelos en el portafolio de las concesionarias, pero sobre todo la equiparación de los precios entre los unidades electrificadas y de motor a combustión interna.

La penetración de los coches eléctricos e híbridos enchufables creció entre el 2023 y 2024 al punto de que las ventas incrementaron un 27,9% interanual hasta septiembre, teniendo en cuenta los últimos registros de la Cámara Argentina de Distribuidores y Autoservicios Mayoristas de Paraguay (Cadam).

Según el General Manager de BYD Paraguay, Pablo Pascuali, esta situación se vincula a los precios: los de vehículos electrificados equipararon a aquellos de combustión interna.

La marca china pisa fuerte en el país guaraní y se consolida cómodamente como el segundo sello más vendido en el mercado de los vehículos híbridos enchufables, habiendo registrado 33 unidades vendidas entre enero y septiembre de 2024 (17,2% del total), y tercera entre los autos 100% eléctricos (con 28 unidades vendidas, que representan el 9,3% de los vehículos eléctricos vendidos).

“Con un precio de USD 29.990, estamos ya por debajo de los precios de algunos autos a combustión con las mismas prestaciones”, apunta a Mobility Portal Latinoamérica.

Los precios

El costo de las unidades del segmento SUV puede ser encontrado entre los 28 mil y los 35 mil dólares. Por caso, una camioneta con las mismas características, como la Yuan Pro de BYD que salió a la venta este año, desembarcó en Paraguay a un costo de USD 28.990, “cuando la HRV cuesta 32 mil dólares y tiene las mismas prestaciones”.

Es decir, la diferencia en los costos en favor de los motores de combustión interna está camino a dejar de ser un escollo para el impulso de la electromovilidad en Paraguay.

En este sentido, los vehículos eléctricos o híbridos enchufables se han convertido en una opción competitiva para las familias que opten por obtener una unidad 0 km.

Cabe recordar que el gobierno nacional a través del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), en conjunto con el Banco Nacional de Fomento y la Cadam, busca impulsar una serie de créditos para la adquisición de vehículos electrificados.

“El nivel tecnológico de interfaz con el usuario, combinado con la tecnología de la performance de estos vehículos ya los coloca, con altos niveles de seguridad, en el mismo nivel que una camioneta a combustión. Esto hace que el futuro sea muy prometedor para este tipo de vehículos”, analiza Pascuali.

Las claves

El referente cuenta que la recepción en Paraguay de los vehículos de bajas o cero emisiones fue muy importante en la población.

Pascuali comenta que, al no tener mayores precedentes en el mercado, decidieron hacer un desembarco “prudente” de las unidades, pensando en el primer semestre del año: “Para nuestra sorpresa, se acabaron en enero. Eso hizo que tomáramos un buen ritmo de cara a fin de año, y armamos un pedido de híbridos enchufables para todo el 2024”. 

Pablo Pascuali, gerente de BYD Paraguay

Ahora bien, al momento de ser consultado sobre las razones de esta situación, el referente de BYD destacó la implementación durante 2023 de la Ley 6925/22 de Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico en Paraguay, cuyo capitulo III establece una serie de incentivos y exoneraciones para la obtención de vehículos eléctricos.

La norma establece en el artículo 8 la aplicación de un Fondo de Promoción del Transporte Eléctrico, utilizando el 10% de lo recaudado por el Impuesto Selectivo al Consumo de la nafta de 95 octanos.

Además, los artículos 10, 11 y 13 establecen la exoneración del pago del Impuesto Aduanero al Valor Agregado (IVA) a la importación de unidades, a los repuestos y accesorios y a las patentes, respectivamente.

“Si bien eso es un 10%, ayuda a competir en un segmento tan competitivo como el segmento SUV y le permite a un vehículo eléctrico estar por debajo de los USD 30 mil”, apunta Pascuali.

De cara al 2025

El futuro del sector es alentador, según la mirada del gerente. Pascuali argumenta que “en cuanto más gente siga descubriendo estas posibilidades de cargar todos los días estas autonomías”, que varían entre 50 y 110 kilómetros según el modelo, “y encima a precios de vehículo a combustión, y todo sin sacrificar ni lujo ni seguridad”. 

En esta línea, desde BYD “prevemos similares éxitos en países vecinos como Brasil y Uruguay, y comenzar a ser líderes en híbridos enchufables”, en el marco de un crecimiento importante de la participación de la marca en el mercado de electrificados.

A la hora de hablar de un futuro inmediato, Pascuali sostiene que la adquisición de los autos eléctricos, de la mano de las familias paraguayas, “va a ir en aumento” y auguró una mayor presencia de este tipo de vehículos: “Podemos presagiar un 2030 en donde podrá verse un auto eléctrico y un híbrido enchufable en un 20% de los hogares paraguayos. No veo espacio para que no sea una combinación de ese estilo”.