Brasil | Vehículos Eléctricos
martes 11 de abril de 2023
¿Vehículos eléctricos vuelven a pagar impuesto de importación en Brasil?
La asociación de autos importados, Abeifa propuso al gobierno un impuesto más bajo para los autos eléctricos, pero con un aumento gradual.
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El coche eléctrico deberá volver a pagar impuesto de importación en Brasil. Así lo indican fuentes locales que se enteraron que las negociaciones con Abeifa, la asociación de marcas importadas, deberían hacer que los cobros regresen en el segundo semestre de este año.

La asociación propuso al Gobierno una tasa inicial del 2% para los coches eléctricos y del 4% para los híbridos, pero que podría ser superior en el caso de modelos menos eficientes. En el caso de los mild-hybrid, con batería de 48V, la tasa sería del 7%.

Sin embargo, el tope de la tarifa sería del 20%, por debajo del 35% que se cobra a la mayoría de los productos importados, excepto los modelos fabricados en Mercosur y México, debido a los acuerdos comerciales con Brasil.

Además de servir para aumentar los ingresos del gobierno, el impuesto serviría para incentivar a las empresas a producir vehículos eléctricos en Brasil, ya que este impuesto quedaría excluido de la ecuación.

GM está en contra del impuesto a los coches eléctricos

El presidente de GM Sudamérica, Santiago Chamorro, fue enfático al decir que General Motors no quiere el fin de la exención tributaria para la importación de autos eléctricos. Durante el lanzamiento de la nueva Chevrolet Montana para las concesionarias, el ejecutivo destacó su postura en contra de la propuesta que prevé el fin de los beneficios fiscales.

El ejecutivo indicó que quitar la exención de impuestos significa cerrar las fronteras para los autos eléctricos en Brasil. De esta forma, se impediría al público brasileño tener acceso a la tecnología, lo que va en contra del objetivo de GM de expandir el uso de modelos eléctricos.

Anfavea, la asociación de fabricantes nacionales, es partidaria de cobrar impuestos, siempre y cuando se cree un programa para incentivar la producción nacional de autos eléctricos. Por lo tanto, queda por ver si realmente se realizará la tributación y qué modelos se verán afectados por esta supuesta nueva regla.

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