Ecuador | Vehículos Eléctricos
miércoles 21 de junio de 2023
Frente al no funcionamiento de 12 vehículos eléctricos del EMOV, podrían suscitarse “acciones legales”
La reciente gestión asumida en el ente detecta desperfectos en la mayoría de los vehículos y apunta a “analizar” los contratos celebrados para su adquisición. Aquí más detalles.
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La nueva gestión de la EMOV detecta desperfectos técnicos en los vehículos eléctricos adquiridos para patrullar la ciudad.
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Darío Ordoñez, actual gerente de la Empresa de Movilidad, Tránsito y Transporte de Cuenca (EMOV), denuncia que de los 15 vehículos eléctricos adquiridos por el ente sólo tres funcionan en la actualidad.

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Darío Ordoñez, nuevo gerente de la EMOV, denuncia desperfectos técnicos en vehículos eléctricos del ente.

Cabe destacar que los mismas fueron incorporadas para utilizarse como patrullas en diciembre de 2022 por un costo unitario cercano a los USD 42.000.

Las mismas fueron puestas en circulación hace tres meses y que desde el ente se afirma que cuentan con problemas en la carga y su autonomía.

“Lo que preocupa no sólo es el costo sino que no funcionan en su totalidad. De los 15 vehículos, solo funcionan tres. Encontramos no sólo una ineficiencia técnica sino también contractual”, expresa Ordoñez.

Y agrega: “¿Qué se va a hacer con los vehículos eléctricos con problemas? Les he dado un plazo a los vendedores para que resuelvan los problemas técnicos y de lo contrario se iniciará la acción legal correspondiente”.

En ese sentido, desde el ente informan que se ha hecho saber al vendedor de estos eventos y que se conformará un informe técnico apoyado por la Universidad de Cuenca.

Según indica la máxima autoridad del ente, la autonomía de los vehículos, que debiera exceder los 400 km, no alcanza a los 200 km.

“Las baterías no duran más de cuatro horas. Deberían funcionar por lo menos 12”, esgrime el jerarca.

En esa línea, indica que tarda el mismo tiempo cargándose que en circular, no aportando la eficiencia prometida. A su vez, declara que los vehículos se sobrecalientan.

¿Quién es responsable de que no funcionen los vehículos?

Cabe destacar que Ordoñez asumió como gerente promediando el mes de mayo, a partir de la definición del órgano colegiado con potestad para nombrar el cargo.

Asimismo, indica que la responsabilidad es compartida entre la gestión anterior del ente y el proveedor de los vehículos.

Es por ello que exhorta a la Contraloría General del Estado a efectuar un análisis a los fines de determinar las condiciones contractuales que llevaron a la inutilidad de las unidades.

“Se está analizando el valor comercial, nos deja muchas dudas. Se adquieren vehículos que no ofrecen un servicio armonioso y correcto a la comunidad”, expresa el gerente.

Se trata de vehículos de la marca Dongfeng. El modelo “NEW RICH 6 AC EV 4p”, según las especificaciones técnicas del fabricante, el modelo cuenta con una autonomía de 403 km, potencia de 120 kW, baterías de litio y una velocidad máxima de 110 km/h.

Sobre la inversión, estos vehículos se obtuvieron por medio de un proceso público de subasta inversa electrónica por un valor de USD 619.380.00.

Según datos proporcionados por la Subgerencia Administrativa de la empresa, hay dos tipos de carga en las ocho estaciones con las que cuenta la EMOV: lenta y rápida.

El exgerente de la empresa, Juan Aguirre Benalcázar, afirmó que “Cuenca es una ciudad que está en la palestra respecto a la movilidad sostenible y es la segunda ciudad en el país en adquirir este medio de transporte sostenible”.

En ese sentido, también se iban a adquirir motocicletas eléctricas a los fines de incorporar unidades cero emisiones a la flota de la empresa.

Sin embargo, desde los altos mandos se manifiesta que dichos vehículos se devolvieron ya que presentaban desperfectos técnicos al igual que las patrullas.

Por otra parte, estas motos eléctricas también esperaban ser empleadas para un sistema de movilidad pública.

A través del mismo, se podría acceder a las unidades distribuidas en estaciones en la ciudad. El uso de las mismas se abonará a través de una aplicación móvil asociada a una tarjeta bancaria.

Estas formaron parte de las iniciativas que ha tenido la gestión anterior para el desarrollo de la electromovilidad en la ciudad. Inclusive, antes de finalizar su mandato se lanzó la estrategia de movilidad E-Cuenca.

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