Induwagen e Induauto, algunas de las importadoras y distribuidoras de vehículos eléctricos más importantes en Ecuador, esperan la llegada de tres modelos nuevos al mercado a lo largo del año: el nuevo MG Marvel R, el Audi Q6 y Chevrolet Blazer.
Así lo anuncia Daniel Wiener, manager de Induwagen, en conversación con Mobility Portal Latinoamérica.
Induauto es el distribuidor de Chevrolet más grande del país, mientras que Induwagen es el importador y distribuidor de Audi, MG y Maxus.
Ambas están amparadas bajo el Grupo Induauto-Indusur con más de 55 años de trayectoria en el país.
“Antes, para comprarte un vehículo eléctrico tenías que pagar entre 40.000 y 60.000 dólares. Ahora hay opciones desde 18.000 dólares, lo que permite que muchas más personas de distintas condiciones económicas y con diferentes poderes adquisitivos puedan acceder a un vehículo eléctrico”, detalla sobre los incentivos que impulsan la electromovilidad.
Esto permitió que, de forma paulatina, se desarrolle el mercado de vehículos eléctricos, tanto en el número de modelos disponibles como en los segmentos.
Entre los modelos más vendidos y populares de Induwagen se encuentra el MG Marvel R y el Audi Q8 E-TRON.
“Sus características diferenciales son que ofrecen muchos lujos, potencia, tecnología y confort. La fuerza del carro es inmediata: apenas tocas el acelerador y el carro despega. Tienen muchísima tecnología, tanto en funciones de manejo autónomo como en la alta calidad de construcción”, señala.
El MG Marvel R, con un motor 100% eléctrico, cuesta desde $41.990 dólares.
Cuenta con una batería de 70 kWh, con autonomía WLTP de 402 km y carga rápida de 5 a 80% en 43 minutos.
Por otro lado, el Audi RS E-TRON, cuenta con una autonomía de 495 kilómetros y una potencia de 350 kW.
Permite una carga de 5 a 80% en 22 minutos y su precio aproximado es de $100.000 dólares.
Cuáles son las deudas pendientes en Ecuador según Induwagen
“En Ecuador hay un gran estímulo para los vehículos eléctricos. Es un país muy proteccionista y cerrado en cuanto a la importación de vehículos, con algunos de los impuestos más altos del mundo para los vehículos de gasolina”, explica el manager de Induwagen.
Según enfatiza, los impuestos pueden superar el 90% del valor del vehículo: “Si compras un carro de 20,000 o 25,000 dólares, en la fábrica costaba 10,000 y el resto son impuestos. Sin embargo, los vehículos eléctricos no tienen ningún tipo de impuesto, ni siquiera el IVA”, agrega.
Vale destacar que, aunque los vehículos eléctricos no pagan ningún tipo de impuesto, aún hay deudas pendientes para fomentar la electromovilidad. Una de ellas es la infraestructura de carga.
Así lo señala Wiener: “Lo que hace falta para estar listos como país para una generalización del uso de los vehículos eléctricos es una inversión más fuerte en una red de recarga eléctrica, ya que actualmente hay muy pocas en Ecuador”.
Actualmente, la fuente principal de carga de los vehículos eléctricos es la carga domiciliaria. Sin embargo, esto debe complementarse con una red pública de estaciones de recarga para que el sistema sea “eficiente”.
¿Cómo están las ventas de vehículos eléctricos en Ecuador?
La adopción de estas nuevas tecnologías experimentó una aceleración positiva en los últimos dos años: los números demuestran un crecimiento del 567.1% en comparación con el primer semestre de 2022.
Entre enero y julio de este año, los SUV y los automóviles son los segmentos más populares de vehículos 100% eléctricos.
En el caso de los SUVs eléctricos, se patentaron 877 unidades vendidas, frente a las 735 del año anterior. El incremento es del 19,3%.
Por el lado de los automóviles eléctricos, las ventas corresponden a 175 unidades, casi 100 más que el año anterior, donde se registraron sólo 77. La variación es del 127,7%.
Sin embargo, las ventas de vans eléctricas disminuyeron un 64.1%, con 14 unidades vendidas en 2024 en contraste con las 39 unidades del año anterior.
La misma situación se da con el segmento de las camionetas cero emisiones. Este año se detallan 5 ventas, mientras que el año pasado se registraron 29. La disminución es del 82,8% en un año.
Finalmente, los camiones eléctricos también presentan una caída en sus ventas en esta primera mitad del año, aunque de menor magnitud. De 4 unidades pasaron a 3.
Aun así, no es un dato menor que las ventas de camiones eléctricos aumentaron un 100% en comparación con 2022.
Así es el market share de vehículos eléctricos en Ecuador
Nissan se posiciona como la marca líder en ventas de vehículos eléctricos en 2024, con un total de 464 unidades vendidas durante los primeros seis meses del año.
La compañía tuvo un pico notable en enero, donde vendió 161 unidades, mientras que en junio fueron 43.
BYD ocupa el segundo lugar con 277 unidades vendidas.
La marca proveniente del gigante asiatico muestra crecimiento constante, con un aumento significativo en junio, donde alcanzó 68 unidades.
KIA se ubica en el tercer puesto con 90 comercializaciones.
Su crecimiento se evidenció en marzo y mayo con 21 y 32 unidades, respectivamente.
En el caso de Leapmotor, con 62 unidades vendidas en total, la marca experimentó un crecimiento sostenido en Ecuador.
En quinto lugar se encuentra Dongfeng con 23 unidades en lo que va del año.
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