VEGA Chargers, la empresa española dedicada al diseño y la fabricación de estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos, está trabajando en nuevas soluciones para grandes distancias en Latinoamérica.

Así lo anuncia Rodrigo Rojas Galeb, business Developer LATAM y Eastern Europe de VEGA Chargers en el International Mobility Portal Summit.

La empresa está ampliando su portafolio de cargadores para cubrir un rango que va desde 30 hasta 720 kW, adaptándose a las necesidades locales y regionales.

“Estamos desarrollando nuevas interacciones y adaptando nuestras unidades de potencia en función del mercado”, explica.

La novedad radica en que Latinoamérica presenta un desafío único para la electromovilidad: posee largas distancias, lo que genera la necesidad de recorridos prolongados en vehículos eléctricos. 

Entre los detalles más destacados se encuentran los nuevos cargadores estándar de hasta 240 kW. 

Estos modelos están diseñados para satisfacer las necesidades de los usuarios que, a pesar de recorrer distancias diarias relativamente cortas, requieren soluciones de carga rápida para viajes largos. 

Rojas Galeb señala que, países como Argentina, Brasil y Chile, donde es común realizar desplazamientos de 400 a 600 kilómetros para visitar familiares o explorar la región, se beneficiarán de estos cargadores de alta potencia.

Además, VEGA Chargers planea duplicar la capacidad de sus unidades de carga,  para permitir la conexión simultánea de hasta 24 vehículos en corriente continua.

Leer más: VEGA Chargers revoluciona la carga de oportunidad en Latinoamérica con su “adaptable” Gravity 30kW DC

¿Cómo evoluciona el modelo de negocio de VEGA Chargers en América Latina?

“Nuestro negocio cambia constantemente cada mes, ya sea por nuevas regulaciones, cuestiones políticas o temas de inversión privada”, asegura.

Sin embargo, a pesar de las diferencias entre los países de la región, desde México hasta Chile y Argentina,  encuentra que su estrategia es “sólida y efectiva en toda Latinoamérica”

“Hay una gran inversión en el transporte público, con un fortalecimiento de los sectores de taxis y buses. También observamos que en algunos países la adquisición de vehículos particulares es más fuerte que en otros”, señala.

En este punto, Rojas Galeb destaca que la interoperabilidad sigue siendo un desafío, pero la tendencia general es hacia la estandarización de infraestructuras de recarga similares a las implementadas en Europa, China y Norteamérica, como las cargas residenciales, de oportunidad y de destino.

La logística también juega un papel crucial: “Creemos que el sector privado será un gran impulsor de la tecnología en la electromovilidad”, indica.

El compromiso medioambiental está en aumento no solo entre los gobiernos y el sector privado, sino también entre los particulares, que cada vez investigan más sobre el impacto real de los vehículos en su vida diaria. 

Leer más: VEGA Chargers y los “desafíos de electromovilidad” en Latinoamérica

Oportunidades de inversión en electromovilidad según VEGA

Para VEGA, el transporte público se presenta como la forma más rápida y efectiva de invertir en electromovilidad en la región.

En países como Colombia y Chile, la corriente continua se estableció como la única forma viable de carga.

De esa manera, la compañía se posiciona como una gran candidata para participar en licitaciones y proyectos relacionados.

“En la logística, especialmente en la última milla y el reparto, existe una gran oportunidad con tecnologías como las nuestras de carga en corriente continua de baja potencia, de 30 a 40 kW, que estamos comenzando a desarrollar”, menciona.

Estas soluciones son ideales para vehículos que recorren distancias cortas de 100 a 120 kilómetros al día, permitiendo una carga rápida en menos de una hora. 

“Mientras que en otros lugares se están desarrollando potencias superiores a 700 kilovatios con distribución dinámica y múltiples surtidores, en América Latina no se está priorizando ese enfoque”, informa sobre los pilares en donde se centran.