Uruguay | Buses
jueves 16 de noviembre de 2023
Nuevo incentivo. Inicia en 2024: Uruguay aprueba fideicomiso para recambio de flotas con buses eléctricos
Durante la VIII Semana de la Energía, organizada por la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), el Gobierno dio detalles sobre este nuevo instrumento, fideicomiso que incentivará el paso hacia la electromovilidad en el transporte público.
Inicia en 2024: Uruguay aprueba fideicomiso para recambio de flotas con buses eléctricos
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Tras ser aprobado en el Parlamento, Uruguay contará desde enero con un “Fideicomiso para la Movilidad Sostenible”, el cual facilitará la transición del transporte público hacia energías limpias. 

Vale recordar que, en la actualidad, Uruguay es importador de combustibles fósiles y, además, no cuenta con subsidios directos para la gasolina o el diésel. 

No obstante, sí existe uno vinculado al transporte público. Su objetivo es abaratar el precio del boleto, a partir del pago por los litros de gasoil que consume un ómnibus. 

“Esto juega en contra de la promoción de modos de transporte más eficientes”, asegura Antonella Tambasco, asesora en el Área de Demanda, Acceso y Eficiencia Energética del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), durante el evento de OLADE. 

En consecuencia, a mitad de año, el Gobierno presentó, dentro del proyecto de ley de Rendición de Cuentas, modificaciones en el Fideicomiso del Boleto. 

De hecho, el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, había explicado que la gestión se encontraba abocada a este proyecto de fideicomiso, con duración de hasta 30 años, que permitiría acelerar la reconversión de las unidades a un sistema eléctrico.

Para lograrlo, la administración central brindaría facilidades a empresas privadas para la inversión, previendo como contrapartida que el recambio se establezca como obligatorio. 

El jerarca explicó que se espera que, para 2025, cerca del 30% de estos coches sean eléctricos, lo que representa unos 286 ómnibus.

Además, Falero adelantó que en los próximos cinco años se podría llegar a disponer de un 60% de la flota de este tipo de vehículos.

El próximo paso de Uruguay tras la aprobación del fideicomiso

¿El siguiente paso que se está llevando adelante? Desarrollar la instrumentación del fideicomiso.  

“La definición de cómo movernos es competencia de los gobiernos departamentales. Desde lo nacional se puede incentivar, pero ya hay apoyos en el área metropolitana para incentivar la movilidad eléctrica en el transporte público”, indica Tambasco. 

Y agrega: “Se viene un desafío a partir de enero de cómo se van a ir transformando esas flotas, siendo conscientes de dónde se puede llevar adelante y dónde no”. 

Hoy, el país cuenta con 36 buses eléctricos, según la plataforma E-Bus Radar.

La Compañía Uruguaya de Transportes Colectivos S.A es la empresa con mayor número de unidades y, de hecho, espera sumar más.

El año pasado, la firma anunció un nuevo compromiso con el medio ambiente: la renovación del 100% de su flota de ómnibus para el año 2040.

Se trata de un objetivo que se perseguirá en etapas. En ese sentido, se espera que para 2025 el 25% de los vehículos sean cero emisiones; para 2030, el 50%; y en 2035, el 75%.

El panel completo sobre electromovilidad: 

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