Jordi Carmona, secretario de UGT FICA, comparte las preocupaciones que conciernen al sector sindical bajo esta coyuntura en diálogo exclusivo con Portal Movilidad España.
“El PERTE no nos preocupa porque no cambiará su rumbo por la convocatoria a elecciones”, opina el secretario.
Según declaraciones oficiales, entre junio y julio estarían las bases para la posible presentación de los proyectos.
En este sentido, el responsable de UGT considera que no hay motivos para preocuparse por decisiones que puedan tomar las empresas automotrices.
Lo menciona en referencia a las empresas que se encuentran a expensas del PERTE, como es el caso de Stellantis.
“Entiendo que una convocatoria de elecciones no puede poner en riesgo las inversiones o no inversiones en un país”, arroja.
Sin embargo, desde la Federación plantean algunos temores.
“Nos preocupa la situación de impasse que va a haber hasta las elecciones” declara Carmona.
El sindicalista observa que ante convocatorias de elecciones se produce una paralización en la modificación y aprobación de leyes.
A la vez que se frenan aquellos debates y discusiones vinculados al sector.
“Nos preocupa el color político que pueda salir”, declara Carmona en relación al resultado del 23 de julio.
Comparte que entre la UGT y el oficialismo había un entendimiento sobre las políticas que se tenían que llevar a cabo “más allá de las diferencias”.
Y que se estaba abogando por una política en el sector automovilístico no sólo industrial, sino industrial y social.
“Sería una pena que hubiera un cambio de color político y esas políticas industriales y sociales se perdieran”, resalta.
Desde el sector sindical comparten la inquietud de que un cambio partidario cambie el rumbo y se deshagan los acuerdos alcanzados.
Sobre todo, en lo referente a las propuestas del fortalecimiento de la industria y el empleo.
Otra posible modificación que causa preocupación es el contrato relevo.
“Lo estábamos discutiendo como algo primordial y vemos que va a haber una paralización en esa discusión y no se va a poder aprobar”, declara Carmona.
Considera que la medida ha sido una herramienta esencial en el sector automovilístico.
“Desde UGT FICA hemos reclamado siempre que el contrato relevo tenía que ser una figura fija en el sector automovilístico”, señala.
En este sentido, expresa que la figura del contrato relevo tiene que continuar más allá de finales de este año y no estar sujeta a renegociación cada determinado periodo.
El presente del PERTE VEC
El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo había indicado que las convocatorias para la nueva línea de ayudas llegarán en julio.
La certeza se disolvió a causa de las últimas elecciones españolas, luego de las cuales Pedro Sánchez decidió adelantar las generales.
El 23 de julio se define quién estará a cargo de conducir el país.
Fuentes del sector interesadas en las ayudas confían en que el PERTE saldrá como estaba previsto.
En este marco cabe recordar que quedan en juego un total de 2.900 millones de euros, el monto que restó de la primera edición.
La confianza de que todo salga adelante se traslada también al CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths.
El ejecutivo expresa que todo el contexto político “no afectará la segunda convocatoria”.
En declaraciones en la 38 Reunión del Cercle d’Economia, ha apuntado que el proceso “está muy avanzado”.
Además, señala que las inversiones que puedan hacer en su fábrica de Martorell en Barcelona dependen de las ayudas.
Ford, Stellantis, Gestamp, entre otras tantas firmas internacionales como también pymes nacionales dependen, en su mayoría, de las definiciones que puedan darse.