Del relevamiento y reportes de los usuarios de los puntos de carga públicos en Colombia, se observa como principal conclusión que las fallas o los cargadores fuera de servicio se presentan en su mayoría en los espacios pertenecientes a centros comerciales.

Por ejemplo, se reportaron fallas en el cargador rápido de Terminal Tuluá en el Valle de Cauca.

También por la zona, en semirrápida está en desuso el ubicado en el Centro Comercial Nuestro Cartago.

En el Senior Mall ubicado en Armenia, Quindío, también se registran problemas para el uso del cargador rápido.

En Pereira está dañado el punto emplazado en el Centro Comercial Parque Arboleda.

Los usuarios del Centro Comercial La Estación de Ibagué no pudieron acceder al servicio, mientras que Mercacentro 10 -en este mismo municipio- tiene un funcionamiento parcial.

En Bogotá, se concentran la mayor cantidad de puntos públicos. No obstante, también son varios los reportes de averías o fallas:

• El de carga lenta del Parqueadero del Hotel Tequendama
• El semirápido de Éxito Chapinero
• El de Carulla Galerías Teusaquillo de carga lenta
• En el centro comercial Éxito de la 68
• Carga semirrápida en Centro Comercial Salitre Plaza
• Carulla Fresh Market con dos puntos lentos
• Carulla 116 en Autopista Norte
• Éxito Country semirápido
• Carulla Calle 140 lento
• Éxito WOW La Colina
• Centro Comercial Plaza Imperial, carga lenta con tres conectores

En tanto, el Homecenter Mosquera en Cundinamarca fue reportado la semana pasada como no operativo.

Mismo caso para el del Camping Marina de Guatavita – Sesquile también de Cundinamarca.

En Boyacá, el Centro Comercial Viva Tunja y sus tres conectores de carga lenta están fuera de servicio.

El punto de carga del Centro Comercial Cacique en Bucaramanga, Santander, tampoco puede ser utilizado según lo reportado en la app.

También hay casos de estaciones de servicio que ofrecen carga de vehículos eléctricos, pero que no están operativas. Tal es el caso de Vegas Sabaneta en Antioquia o la de Las Palmas de carga rápida en San Martín, Aguachica, a pocos kilómetros del Aeropuerto Hacaritama.

El Parking Viva Envigado con sus cuatro conectores tienen reporte de falla, igual que Texaco Envigado de carga rápida.

En el caso de Medellín, la lista también involucra varias ubicaciones:

• El Tesoro con tres conectores.
• Centro Comercial Santa Fe.
• Parking Milla de Oro.
• Centro Comercial Viva Laureles de tres conectores.
• Carga rápida Estación de Servicio Primax Nutivar.
• Estación de Servicio de gas natural vehicular a metros de la Autopista Sur.

En el parking del Éxito Cartagena, los dos conectores no se pueden utilizar.

Tampoco los tres conectores rápidos de la estación de servicio Montecarmelo en Puerto Colombia, Atlántico.

Pero si relevamos por ejemplo, en Cali, los cargadores públicos disponibles se encuentran en óptimo funcionamiento.

¿Cuánto cuesta mantener operativo un punto de carga público?

En tiempos donde la infraestructura de carga pública para vehículos eléctricos está dando sus primeros pasos, tener que cargar y encontrarse con algún punto que no esté operativo o que su estado sea “fuera de servicio” puede ser un problema, atendiendo a que, en muchas ocasiones, se trata de carga de oportunidad.

Los costos de mantenimiento de los puntos de carga públicos dependen mucho del lugar geográfico donde estén ubicados.

Cabe aquí mencionar el ejemplo de Chile, del que se desprende que mantener un equipo de carga operativo en una ciudad como Santiago debe estar en el orden de los 20, 30 o 40 dólares mensuales.