La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos dijo el miércoles que está iniciando esfuerzos para revertir las reglas de emisiones de vehículos del gobierno de Biden que obligarían a los fabricantes de automóviles a construir un número creciente de vehículos eléctricos.
La acción es la última de una serie de amplias medidas de la administración Trump para deshacer los esfuerzos de la administración anterior para impulsar a los fabricantes de automóviles a construir vehículos eléctricos después de rescindir un impulso para que los vehículos eléctricos representen al menos el 50% de los vehículos nuevos para 2030.
La EPA anunció que reconsideraría las normas de la agencia para 2024, que reducirían las emisiones de escape de toda la flota de vehículos de pasajeros en casi un 50 % para 2032, en comparación con los niveles proyectados para 2027. La EPA ha pronosticado que entre el 35 % y el 56 % de los vehículos nuevos vendidos entre 2030 y 2032 deberán ser eléctricos para cumplir con la normativa, y ha obtenido el apoyo de Ford Motor (FN)., abre una nueva pestaña.
La EPA dijo que también está reconsiderando una regulación de 2022 que apunta a reducir drásticamente las emisiones formadoras de smog y hollín de los camiones pesados, afirmando que la norma hace que los camiones sean más caros.
Las normas de 2022 son un 80% más estrictas que las anteriores y la agencia estimó que la norma resultaría en hasta 2.900 muertes prematuras menos al año, 1,1 millones menos de días escolares perdidos para los niños y 29.000 millones de dólares en beneficios netos anuales.
En febrero, la EPA presentó al Congreso la aprobación por parte de la administración Biden del plan histórico de California para poner fin a la venta de vehículos exclusivamente de gasolina para 2035 para su revisión y posible derogación, pero una agencia gubernamental dijo la semana pasada que la decisión no es revisable.
Por otra parte, el Congreso está considerando esfuerzos para revocar los créditos fiscales para vehículos eléctricos.
En enero, el secretario de Transporte, Sean Duffy, decidió rescindir las normas de ahorro de combustible emitidas durante el gobierno de Biden, que buscaban reducir drásticamente el consumo de combustible en automóviles y camiones. También congeló la financiación estatal para la carga de vehículos eléctricos.
En junio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció que aumentaría los requisitos de consumo de combustible promedio corporativo (MPG) a aproximadamente 50.4 millas por galón (4.67 litros por 100 km) para 2031, desde los 39.1 mpg actuales para vehículos ligeros.
Duffy también ordenó a la NHTSA que reconsiderara las normas para camionetas y furgonetas de servicio pesado hasta 2035.
La NHTSA anunció en junio que la norma para automóviles y camiones reduciría el consumo de gasolina en 64 mil millones de galones hasta 2050 y las emisiones en 659 millones de toneladas métricas. Añadió que, si bien algunos vehículos serían más caros, los consumidores ahorrarían en combustible y obtendrían beneficios netos estimados de 35.2 mil millones de dólares.
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