La transición energética en Argentina atraviesa varios obstáculos ya conocidos y discutidos. Entre ellos; su extensión territorial, la desigual distribución poblacional y comercial, y su consecuente prevalencia de los combustibles fósiles en el transporte.

Pero, lejos de «frenar» por esto, el sector de la electromovilidad sigue buscando altenativas y aliados, entre los cuales ahora también se cuenta la novedosa Plataforma Observatorio Nacional de Transporte Sostenible (ONTS).

En su lanzamiento, que se llevó a cabo en el campus de la Universidad Nacional de San Martín (UNSAM) en Buenos Aires, quedó en claro que este nuevo espacio promete ser un ámbito independiente de diálogo y participación técnica, que busca promover el intercambio de conocimientos y experiencias en torno a la transición energética.

Los puntos de partida hacia un transporte sostenible

La meta primordial, planteada desde el inicio en el evento, es que el sector del transporte logre menores emisiones de gases de efecto invernadero.

El contexto: este sector es uno de los mayores responsables de las emisiones en el país y representa casi el 14% del total, por su uso masivo de combustibles fósiles.

Cerca del 80% de los combustibles utilizados en Argentina son derivados del petróleo (gasoil, nafta y gas natural), lo que muestra una significativa dependencia del sector por fuentes de energía convencionales.

La electromovilidad fue uno de los temas abordados en el lanzamiento de la plataforma.

Según el Primer Informe Bienal de Transparencia de Argentina a la Convención Marco de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (CMNUCC) de la Subsecretaría de Ambiente, el transporte emite 55,96 MtCO2e, ocupando el segundo lugar en importancia de la matriz, por detrás de la ganadería.

¿Cómo hacer arrancar definitivamente al uso de energías limpias, el proceso de descarbonización y la transición energética incrementando a la vez la competitividad para el sector?

Ideas sobre electromovilidad y menores emisiones

Alejandro Göttig, Consultor Senior de movilidad eléctrica en proyectos e iniciativas de organismos internacionales, resumió las características de la ONTS, cuyo trabajo se extendería, “inicialmente, hasta 2028”.

“Este será un espacio de encuentro para todos los sectores: el público, el privado, la sociedad civil y también el académico para fomentar nuevas políticas”, suma Göttig.

“Los mismos actores que van a hacer uso de esas políticas nos van a poder presentar cuáles son las alertas, las pruebas que funcionan mejor y de ese modo podremos ser mucho más asertivos en los aprendizajes y en lo que vayamos proponiendo como resultado de esa plataforma”.

“En este momento la gran decisión se refiere a elegir nuevas tecnologías de propulsión. Se analizan varias opciones: GNC, biocombustible, electromovilidad e hidrógeno”, detalla el especialista.

En acción sustentable: cómo funcionará la plataforma

El consultor indica que esto “será a través de dos grandes vías. Por un lado, los grupos de trabajo; por ejemplo de eficiencia energética; otro grupo de electromovilidad, otro de biocombustibles, de GNC de hidrógeno, de transporte inteligente, o los que vayamos definiendo a medida que avanza”.

Fernando Lia, especialista en descarbonización y eficiencia energética, apunta que desde la plataforma “se van a realizar guías para dictar soporte en lo que se refiere a mantenimiento y construcción de infraestructura vial en referencia a una adaptación al cambio climático”.

“Por otro lado, se va a establecer un observatorio de monitoreo, y verificación de proyectos en el sector del transporte que estén dentro de los planes nacionales de adaptación y mitigación” agrega.

“Después ya pasamos a, por ejemplo, normativa y estándares. Vamos a dar apoyo a los actores de gobierno para que trabajen con eficiencia” señala Lia.

La descarbonización es posible pero…

A modo de conclusión y expresión de deseo, varios de los ponentes resumieron sus expectativas sobre este nuevo Observatorio.

Gabriel Pérez, Gerente de Sustentabilidad y Desempeño Ambiental de Andreani, espera que “quienes se integren en esta plataforma compartan sus experiencias, porque esto no se trata sólo de casos de éxito. Los fracasos son casos de éxito para los otros, así es que pediría generosidad de todas las partes”.

José Barbero, Investigador del Instituto del Transporte (UNSAM) señala que “en una línea parecida, me da la impresión que el diálogo entre sectores y poder combinar distintas perspectivas es lo importante. El sector transporte siempre está tironeado y se le piden muchas cosas; hay que balancear”.

Cristina Victoriano, Subdirectora Ejecutiva de la Agencia de Sostenibilidad Energética (Chile), destaca esta importancia del diálogo fluido entre los actores del sector y que “esta plataforma brinda un espacio de colaboración cuya medida de éxito la vamos a ver en la medida que las personas, nos involucremos con el proceso”.

El evento formó parte de “Transporte Sostenible”, uno de los cuatro ejes de trabajo del Proyecto “Promover vías de desarrollo bajas en carbono y resilientes al clima para Argentina – ProCLIM-AR”, con la cooperación bilateral entre Argentina y Alemania, a través de la Iniciativa Internacional sobre el Clima (IKI por su sigla en alemán).

Contó además con la participación del Embajador de Alemania, Dieter Lamlé, la Subsecretaria de Transición y Planeamiento Energético, Mariela Beljansky y la Directora Nacional de Desarrollo Sostenible y Gestión Climática, Cristina Goyenechea.