Si bien España se encuentra rezagada en venta de vehículos eléctricos puros respecto a otros países europeos, las cifras más recientes revelan una subida del 58% en relación al último dato prepandemia, de acuerdo a estudios de AEDIVE y GANVAM.

El total acumulado de lo que va del año, hasta fines del segundo trimestre, revela un total de 12.106 unidades vendidas. El «top 5», por marca, modelo y cantidad de registros, es el siguiente.

1 Tesla – Model 3 – 1261 registros

2 Renault – Zoe – 652 registros

3 Kia – Niro – 496 registros

4 Seat – Mii – 462 registros

5 Volkswagen – ID.4 – 441 registros

El «Model 3», la versión más económica de Tesla, supone hoy más de un 98% de sus ventas en el país, ocupando el primer puesto del mercado. La comparación se hace evidente con el Model X, su segundo en importancia, que apenas logró 9 unidades.

A nivel de marcas, la firma estadounidense otra vez lleva la delantera: 1274 ventas a datos de la fecha. De esta forma, supera a Peugeot, con 1175 unidades comercializadas.

El tercer puesto lo completa Volkswagen con 880 vehículos.

El Model 3 fue el vehículo eléctrico más vendido en España del 2019, logro que Tesla no pudo replicar en 2020, cuando cayó al cuarto puesto. Cabe recordar que el año pasado fue dominado por el Renault ZOE con 2431 unidades.

Una de las razones que podrían explicar este repunte del coche insignia de la compañía es la rebaja de sus precios en el país. Con las ayudas que promete el Moves III, el Model 3 más barato resultaría en 38.990 euros.

El mercado a nivel europeo y mundial

De acuerdo a cifras de la consultora JATO, el dominio de Tesla no se da solo en España: durante el primer cuatrimestre obtuvo una participación del 25% en el segmento de los eléctricos a nivel mundial.

El Model 3 es el buque insignia en el resto de países, aunque se destaca a nivel del mercado estadounidense el Model Y, no lanzado aún en Europa.

Sin embargo, algo señalado por los estudios es que, a pesar de este dominio, Tesla ha perdido cuota de mercado ante la llegada de nuevos coches de otras marcas al segmento eléctrico. Volkswagen Group, para citar un caso, cuenta con 11 modelos a fecha de junio.

A nivel histórico, las perspectivas de 2021 podrían marcar un nuevo precedente. En tan solo el principio de este año, las ventas superaron las de todo el 2017.

Otro dato a tener en cuenta es que China ha recuperado su posición como mayor mercado -53% de los vehículos eléctricos se comercializan en el país- tras haberla perdido en ciertos períodos de 2020 a causa de la pandemia.

Sin embargo, resta ver si a futuro Europa podrá destronarla. Las cifras indican una tendencia positiva en ventas, apuntalada por paquetes de incentivos en el continente y los compromisos de descarbornización de la Unión Europea.