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jueves 10 de diciembre de 2020
Tendencias: Cómo impactó la movilidad compartida en las ventas de micromovilidad
La movilidad compartida con vehículos unipersonales sirvió para mostrar la tecnología, pero ¿qué impacto se observaron en las ventas?
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MiGo es una empresa referente en Colombia que surge en el 2017 para responder a la necesidad de lograr una movilidad más eficiente en un mercado que solo contaba con bicicletas tradicionales y eléctricas.

Nestor Mendiola, director comercial de MiGo, analiza con Portal Movilidad la influencia de la aparición de las empresas de movilidad compartida en las ventas.

“Marcó un quiebre hace dos años. En su momento, se pensaba que este nuevo medio de transporte impactaría negativamente y finalmente ayudó a alcanzar un pico en las ventas”, indica.

En tanto, explica: “Ese modelo de negocios sirvió para que el usuario pruebe la tecnología y se asegure que le era útil en su cotidianeidad. Luego muchos tomaron la decisión de comprarse uno, marcó un incremento sustancial que alcanzó un 400%”.

Un factor que destaca que influye en la movilidad es la dispersión de empresas y oficinas por toda la ciudad (no un centro financiero) lo que establece que los usuarios tengan que recorrer 15 kilómetros de su casa al trabajo. De ser una distancia más larga, evalúan la posibilidad de mudarse para evitar el tráfico.

Debido a esto, menciona: “Los modelos de empresas orientales aquí no funcionan porque no están preparados para un peso promedio de 80 kg y calles en mal estado, no soportan cruzar media ciudad”.

Ya con la salida de las empresas, el número siguió en aumento porque la tecnología se afianzó, pero previamente apareció un problema que fue la venta de las unidades que dejaron de usarse.

“Las unidades debían cambiarse en un plazo de cinco meses, cuando ya no les era útil remataron el inventario a costos muy bajos. Muchas personas han comprado sin analizar el uso previo que tenía la unidad”, refiere el portavoz de MiGo.

En este sentido, agrega: “Un vehículo de estos en malas condiciones puede impactar negativamente en la salud de su dueño, por ejemplo, de no contar con la suspensión requerida puede dañar las articulaciones, columna y lumbares. Es como trotar sin las zapatillas adecuadas”.

En este proceso y con el inicio de la pandemia las ventas cayeron en un 80%. Con la apertura de las actividades, los números repuntaron, pero con un cambio en la manera de exponer los modelos con la segmentación del público y acercando el producto a eventos en espacios públicos.

En el caso de la firma consultada, la patineta eléctrica más elegida es de la serie Comfort de 500 Watts con doble sistema de suspensión. Su batería de 15 Ah alcanza distancias promedio de 35 a 40 kilómetros, velocidad máxima de 50 km/h y capacidad de transportar 120 kg.

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