Conocido es que Europa está unos pasos más adelante que América Latina en el desarrollo de la electromovilidad y específicamente en lo referido a redes de carga.

Si observamos el viejo continente, ¿cuáles son las tendencias de Europa que se pueden traspolar a la región?

A esta pregunta, y tal vez con más especificidad sobre la experiencia en España, responde María José de Ulibarri de León, Business Development Manager Commercial de Ingeteam.

“La primera tendencia que vivimos cada vez más es la petición de cargadores de alta potencia con mínimo 150 kW”, explica Ulibarri.

La ejecutiva considera que quizás a Latinoamérica este aspecto llegará más tarde, pero que el desarrollo será el mismo.

Por otra parte, agrega: “Nos exigen en algunos países a nivel de normativa que nuestros cargadores incluyan lectores de tarjetas de crédito o que estén preparados para en un futuro poder instalarlos”.

Respecto a comunicación, las negociaciones en Europa hablan de un mínimo de un OCPP 1.6, aunque en Ingeteam ya se está trabajando en el 2.0.1.

“Es muy importante el tema de gestión de potencia porque cada vez serán más los cargadores en instalación, habrá más vehículos cargando y más potencia que será compartida con un supermercado, vivienda, etcétera”, menciona.

Finalmente, María José de Ulibarri de León explica que cada vez más se oye el tema de una instalación que ofrezca una solución completamente compatible con energía renovable.

María José de Ulibarri de León, Business Development Manager, Commercial de Ingeteam.

Con el diario del lunes también son varias las conclusiones a las que se arriban:

“En España ha habido una sobrerregulación en temas de trabas burocráticas para desarrollar proyectos de infraestructura de recarga eléctrica y eso normalmente dilata muchísimo los plazos de los proyectos, encareciéndolos también”.

Esto fue y aún hoy es un error ya que se considera importante agilizar el tema porque hay un único objetivo que es masificar la electromovilidad y, por supuesto, con trabas cuesta mucho más.

“Los gobiernos aquí en España se están dando cuenta de que o se tienen que mover ellos o va a ser complicado, entonces cada vez contamos con más ayudas”, agrega la ejecutiva en el “Especial sobre Movilidad Eléctrica en Colombia: portafolio de nuevos proyectos e inversiones 2023” de Portal Movilidad.

Ahora bien, otra consideración para atender es la relevancia de unificar el conector porque con este diario del lunes se sabe que existirá mucha más competencia, oferta y se acelerará el proceso de desarrollo de infraestructura de recarga.

Ingeteam está actuando con el mercado de Latinoamérica, hasta el momento, de manera atractiva, atendiendo a que su internacionalización comenzó hace muy poco.

En este sentido, cada vez recibe más peticiones por parte de países de la región y ya cuenta con presencia, por ejemplo, en Colombia y Uruguay.

“Estamos súper abiertos y si vemos que hay movimiento como en los últimos meses pondremos todos los medios para aportar nuestro granito de arena”, menciona María José de Ulibarri de León sobre la posibilidad de expandir las soluciones a otros mercados de la región.

Finalmente, concluye: “Estamos haciendo todos cada vez más fuerza porque esto siga adelante. Ustedes tienen unos buenos referentes ya sea para aprender de lo que no hay que hacer o para copiar de lo que realmente esté bien”.

El evento completo queda disponible a continuación: