El objeto del estudio es desarrollar un estudio de mercado sobre el parque automotor de Bolivia con el fin de identificar oportunidades para la introducción y adopción de vehículos eléctricos como parte integral de la estrategia de transición energética del país.
TrackTec avanza en este estudio que ayudará a prevenir malas prácticas en la operación y la carga, y, a programar con tiempo el recambio de baterías.
El pronóstico de OPEP se basa en el crecimiento mundial proyectado de 2,7% en 2023, y un 2,6% en 2024, donde China e India jugarán un papel fundamental.
Los modelos a batería no solo son amigables con el medio ambiente, sino también con el mejor amigo del hombre.
Las emisiones contaminantes del sector transporte podrían duplicarse para mediados de siglo de no adoptar estrategias como la electrificación, dice análisis del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México). La CFE debe definir cuál sería su rol dentro del proceso de la electromovilidad, si el de proveedor energético o el de integrador del servicio.
Más del 90% de esa facturación procederá de la monetización del dato que genera el vehículo conectado.
El Plan Decenal de Expansión Energética (PDE) señala las perspectivas de expansión del sector energético para los próximos diez años, con horizonte 2032, dentro de una visión integrada para las diversas fuentes de energía y analizando el rol de la electromovilidad.
Tras haber recorrido los países del Cono Sur esta etapa llega a su fin en Paraguay con anuncios de proyectos y más puntos de carga. Sigue el minuto a minuto en esta crónica.
Marca china líder en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial arriba a la región con representación exclusiva. El 28 de noviembre se darán a conocer todos los detalles. Aquí la inscripción para ser parte.
Al cierre de octubre, el país alcanzó una cifra récord de 400 puntos de carga públicos a nivel nacional.
Durante la VIII Semana de la Energía, Mobility Portal Latinoamérica dialogó con Edward Veras, director de la Comisión Nacional de Energía (CNE) sobre la dirección de la nueva planificación para la carga de vehículos eléctricos.
Mauricio Miranda
Head e-Mobility Colombia y Centro América de Enel X
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Norberto Cusatti
Gerente Comercial de Evergo Panamá
Paulo Maisonnave
Head of e-Mobility Enel X Brasil
Gonzalo Fuenzalida Zegers
Co-Founder & Chief Commercial Officer Tranciti
Luis A. Paredes
Director de Electromovilidad593 y miembro fundador de ASECMOVEL
Patricia Baires
Latam Business Development Manager de Blink Charging
Pedro Giraldo
Gerente Desarrollo de Negocios – Líder Sostenibilidad de Geotab para Latinoamérica
Virtual
Idioma: Español
Instructor:
José Adolfo Rojas Álvarez
Próxima capacitación
Próximamente
Programa de formación
e inserción al mercado
laboral de la movilidad
eléctrica en
Latinoamérica y Caribe
Cronograma: 24hs.
3 horas por sesión
La regulación de impacto binacional estaría siendo estudiada para conocer los costos e impacto en la región Cali-Baja. ¿Qué piensan las autoridades locales?
Científicos de la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur, desarrollaron una técnica para convertir el papel de desecho, procedente de envases y bolsas de un solo uso, y de cajas de cartón, en un componente crucial de las baterías de iones de litio.
Los datos que apuntan a los “deseos” de los brasileños difieren de la situación actual del país. La mayoría de los encuestados utiliza automóviles de gasolina (52%) y flex fuel (32%), mientras que solo el 9% utiliza la versión híbrida.
Marca china líder en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial arriba a la región con representación exclusiva. El 28 de noviembre se darán a conocer todos los detalles. Aquí la inscripción para ser parte.
Científicos de la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur, desarrollaron una técnica para convertir el papel de desecho, procedente de envases y bolsas de un solo uso, y de cajas de cartón, en un componente crucial de las baterías de iones de litio.
¿Ganadores y perdedores? La difícil tarea de alinear intereses en tiempos de transición a la movilidad eléctrica. Editorial de Portal Movilidad.
Nuestras Marcas
Tras haber recorrido los países del Cono Sur esta etapa llega a su fin en Paraguay con anuncios de proyectos y más puntos de carga. Sigue el minuto a minuto en esta crónica.
Marca china líder en ventas de vehículos eléctricos a nivel mundial arriba a la región con representación exclusiva. El 28 de noviembre se darán a conocer todos los detalles. Aquí la inscripción para ser parte.
Al cierre de octubre, el país alcanzó una cifra récord de 400 puntos de carga públicos a nivel nacional.
Durante la VIII Semana de la Energía, Mobility Portal Latinoamérica dialogó con Edward Veras, director de la Comisión Nacional de Energía (CNE) sobre la dirección de la nueva planificación para la carga de vehículos eléctricos.
El objeto del estudio es desarrollar un estudio de mercado sobre el parque automotor de Bolivia con el fin de identificar oportunidades para la introducción y adopción de vehículos eléctricos como parte integral de la estrategia de transición energética del país.
TrackTec avanza en este estudio que ayudará a prevenir malas prácticas en la operación y la carga, y, a programar con tiempo el recambio de baterías.
El pronóstico de OPEP se basa en el crecimiento mundial proyectado de 2,7% en 2023, y un 2,6% en 2024, donde China e India jugarán un papel fundamental.
Los modelos a batería no solo son amigables con el medio ambiente, sino también con el mejor amigo del hombre.
Las emisiones contaminantes del sector transporte podrían duplicarse para mediados de siglo de no adoptar estrategias como la electrificación, dice análisis del Instituto de Recursos Mundiales México (WRI México). La CFE debe definir cuál sería su rol dentro del proceso de la electromovilidad, si el de proveedor energético o el de integrador del servicio.
Mauricio Miranda
Head e-Mobility Colombia y Centro América de Enel X
Daniel Castillo
Presidente y Fundador ELCO
Norberto Cusatti
Gerente Comercial de Evergo Panamá
Paulo Maisonnave
Head of e-Mobility Enel X Brasil
Gonzalo Fuenzalida Zegers
Co-Founder & Chief Commercial Officer Tranciti
Luis A. Paredes
Director de Electromovilidad593 y miembro fundador de ASECMOVEL
Patricia Baires
Latam Business Development Manager de Blink Charging
Pedro Giraldo
Gerente Desarrollo de Negocios – Líder Sostenibilidad de Geotab para Latinoamérica
Más del 90% de esa facturación procederá de la monetización del dato que genera el vehículo conectado.
El Plan Decenal de Expansión Energética (PDE) señala las perspectivas de expansión del sector energético para los próximos diez años, con horizonte 2032, dentro de una visión integrada para las diversas fuentes de energía y analizando el rol de la electromovilidad.
La regulación de impacto binacional estaría siendo estudiada para conocer los costos e impacto en la región Cali-Baja. ¿Qué piensan las autoridades locales?
Científicos de la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur, desarrollaron una técnica para convertir el papel de desecho, procedente de envases y bolsas de un solo uso, y de cajas de cartón, en un componente crucial de las baterías de iones de litio.
Los datos que apuntan a los “deseos” de los brasileños difieren de la situación actual del país. La mayoría de los encuestados utiliza automóviles de gasolina (52%) y flex fuel (32%), mientras que solo el 9% utiliza la versión híbrida.
Caros, escasos y menos ecológicos: los combustibles electrónicos para camiones retrasarán la transición hacia el transporte por carretera con cero emisiones, según muestra un nuevo estudio de la ONG Transport & Environment (T&E).
Más de dos tercios de los conductores de vehículos eléctricos en algunos países europeos prefieren pagar la recarga de dichos coches en el momento, sin recogida de datos, con su propia tarjeta bancaria.
Además de Chile, la Agencia de Sostenibilidad Energética pretende recabar los datos de Colombia, México, Uruguay, Argentina y Ecuador.
Polestar Cars encuentra que más de la mitad de los conductores estadounidenses no compran vehículos eléctricos por razones ambientales. ¿Cuáles son las demás razones?
Escúcha nuestro ciclo de entrevistas con referentes de la electromovilidad en España. Las entrevistas abarcan análisis del sector, anuncios y mucho más.
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España se sitúa a la cola del ranking de países que reúnen las condiciones adecuadas para desarrollar el vehículo conectado y autónomo con 50,5 puntos sobre 100, lejos de los países líderes como Estados Unidos (67,8 puntos), Suecia (63,3) o Finlandia (62,5).
El Gobierno de San José de Costa Rica anunció un fondo para atraer inversión privada y pública con un potencial de hasta $1.200 millones en los próximos siete años.
Holanda, el país con más infraestructura, tiene casi 1.600 veces más puntos de recarga que el país con menos infraestructura (Chipre, con solo 57 puntos de recarga). De hecho, solo los holandeses tienen tantos cargadores como 23 estados miembros juntos.
Un nuevo análisis realizado por el Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación (ISI) en nombre de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ayudará a los gobiernos y a los operadores de infraestructuras a priorizar dónde empezar a instalar puntos de recarga para camiones eléctricos.
El proyecto logró incorporar de forma exitosa un total de 50 vehículos eléctricos en la ciudad de Santiago, lo que motiva la realización de una segunda versión con 180 nuevos cupos en 7 ciudades del país: Santiago, Valparaíso, Concepción, Valdivia, La Unión, Temuco y Coyhaique.
El estudio evalúa la posibilidad de electrificar 300 buses del sistema de transporte público de Buenos Aires, en tres fases de implementación. En la primera fase, se contempla electrificar hasta 300 buses al 2025, lo que posibilitaría la realización de 50 millones de viajes al año en flota eléctrica y una reducción de 9.000 toneladas anuales de CO2e.
El grupo de Matemática Aplicada a Telecomunicaciones y Energía de la Universidad ORT analiza el fenómeno de la infraestructura de carga y la relación con los consumidores.
El estudio forma parte de la iniciativa internacional ZEBRA, cuyos principales socios son el ICCT — International Council on Clean Transportation y la organización C40 Cities, y, como financiadores y facilitadores, las organizaciones P4G — Partering for Green Crecimiento y los Objetivos Globales 2030 y ICS — Instituto Clima e Sociedade.
Virtual
Idioma: Español
Instructor:
José Adolfo Rojas Álvarez
Próxima capacitación
Próximamente
Programa de formación
e inserción al mercado
laboral de la movilidad
eléctrica en
Latinoamérica y Caribe
Cronograma: 24hs.
3 horas por sesión
El 13 de diciembre será la 1° edición de este evento organizado por Mobility Portal Group donde empresas líderes del sector mostrarán al detalle sus casos de éxito y darán a conocer nuevos productos. Las inscripciones están abiertas.
Nuestras Marcas
El estudio de caso de las condiciones de la actual licitación de e-buses en Chile marca que el TCO promedio de un bus diésel es de USD 18,1 millones y para el eléctrico de USD 16,8 millones.
Un estudio de Yale muestra que cuanto más rápido se pase a los vehículos eléctricos, mejor, al menos en los países con un suministro eléctrico suficientemente descarbonizado.
En cuanto a los proveedores de baterías, el gigante chino Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) se situó a la cabeza del mercado, ¿qué empresas le siguieron?
La estrategia de TRATON GROUP de centrarse claramente en los sistemas de propulsión eléctrica por batería para el sistema de propulsión del futuro está respaldada por un análisis reciente de Fraunhofer.
¿Cuántas mujeres relacionadas al mundo de la movilidad eléctrica ven todos los días? ¿Cuántas de ellas son ejecutivas? ¿y técnicas mecánicas o conductoras? En el Día Internacional de la Mujer Portal Movilidad reflexiona sobre la actualidad del sector.
¿Ganadores y perdedores? La difícil tarea de alinear intereses en tiempos de transición a la movilidad eléctrica. Editorial de Portal Movilidad.
LUMA Energy le indica al Negociado de Energía que se necesita más análisis para permitir el establecimiento de estaciones de carga y recarga adicionales.
Ni las dudas en torno a la disponibilidad de infraestructura de carga pueden contra el éxito de los motores de cero o bajas emisiones en Estados unidos, según un estudio emitido recientemente.
Un estudio de la Agencia de Sostenibilidad Energética devela un interrogante muy consultado por los interesados en migrar hacia la electromovilidad.
El objetivo fue demostrar la factibilidad técnica de implementar buses urbanos de hidrógeno en el Sistema de Transporte Público Metropolitano RED. Para esto, se analizó esta implementación en tres recorridos distintos.
