Todos os clientes dos parceiros podem participar, tendo à disposição um programa de benefícios, como a instalação das placas do carro e a recarga do veículo gratuita ou com desconto. A relação será sempre digital. O usuário baixa o aplicativo para inserir o cartão de crédito, selecionar a parceira do Membership da qual é cliente e habilitar o programa de benefícios e outras funcionalidades. Quem não é cliente das empresas engajadas também pode recarregar seus carros no ecossistema da Zletric, mas sem o programa de vantagens.

Quais são os parceiros do Membership?

As marcas da Stellantis (Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën), Nissan, Volvo, Renault, Movida e Eurobike. Outras companhias, que, inclusive, não são do segmento automotivo, estão interessadas em participar. Há, também, conversas com companhias seguradoras que poderiam oferecer descontos na contratação de uma apólice.

No programa, o cliente acumula pontos para ganhar benefícios na medida em que usa mais a estrutura da Zletric?

Não tratamos o Membership como um programa de pontos. Não adotamos esse critério. Trata-se do início de uma grande jornada. A ampliação na rede aumenta a segurança do consumidor na hora da compra e desmistifica o risco de que ele não terá muitos lugares para fazer a recarga.

Ações como essa ajudarão a disseminar os eletropostos no Brasil?

Sim, até o fim do ano, queremos ter mil eletropostos espalhados no País. Mas a mensagem principal é transmitir segurança ao usuário, dizer a ele que é possível comprar um veículo movido a bateria sem medo de não ter onde recarregá-la.

E há o fator econômico: para completar a carga, o consumidor gasta cerca de 60% menos do que encher o tanque de um motor convencional.

Há um número estimado de adesões dos usuários?

O consumidor ainda está entendendo a tecnologia do carro elétrico. Por isso, nossa preocupação inicial não é com o volume de adesões, mas sim ter um 0800 eficiente para esclarecer as dúvidas, além de aquecer o mercado de infraestrutura de recarga.