La fecha establecida para crear ciudades más sostenibles dentro de la Unión Europea cada vez parece menos lejana.
“Es una transición natural que sí o sí se va a dar tanto en España como en el resto del mundo”, asegura Daniel Serra Segarra, Director del Innovation Hub South en EIT Urban Mobility, a Portal Movilidad.
Sin embargo, surge una pregunta: ¿Las ciudades se encuentran preparadas para esto? Serra Segarra señala como respuesta una negativa: “No tenemos la capacidad para absorber a todos los vehículos de combustión si se transforman a eléctricos, ni desde el punto de vista de la generación ni en la demanda de carga”.
Uno de los factores que el experto remarca es el poco desarrollo de la infraestructura, la cual ha sido varias veces mencionada por los fabricantes, quienes piden al Gobierno que acelere la implantación de estas.
“En entornos fuera de la ciudad es relativamente fácil poner un cargador, pero en entornos urbanos no es así”, asegura.
Una de las dificultades que se presenta tienen que ver con el aparcamiento de los coches privados, el cual suele ser en el espacio público, donde no se permite implementar un cargador privado, además de que en algunas ciudades se está prohibiendo este tipo de parking.
“Creo que vamos a ir a un modelo donde el vehículo privado cada vez va a tener más problemas para estar en la ciudad”, apunta.
Asimismo, Serra Segarra también señala como factores que ayudan a mejorar la sostenibilidad y a reducir la contaminación la necesidad de un aumento de intermodalidad y de movilidad activa, además de otras alternativas como el hidrógeno.
Los coches eléctricos de España en cifras
Las ventas de este tipo de vehículos han aumentado y se espera que esa tendencia siga en alza en los próximos años.
Durante el primer semestre de 2021, las ventas de autos eléctricos ascendió a 16.651 unidades, según datos publicados recientemente por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAN).
Esto supone una mejora en un 41,9% de los datos registrados durante el mismo periodo en 2019 – último año antes de la pandemia – y que evidencia el avance de la movilidad eléctrica en el mercado.
Razón que ha motivado a algunas automotrices, como Volvo, Volkswagen y Audi, a anunciar que electrificaran sus vehículos en un futuro próximo para reducir el CO2.
“Llegará un momento en el que para los fabricantes no va a ser rentable elaborar vehículos de combustión porque la Comisión Europa los multan por cada uno de ellos, entonces tienen una necesidad de hacer esa transición”, sostiene Serra Segarra.