La carrera por saber quién será la marca eléctrica más vendida de este 2023 llegó a mitad de camino con sorpresas.
Si bien las firmas asiáticas continúan en la cabecera, el liderazgo absoluto ha cambiado de manos: BYD pasó a un segundo puesto, siendo Zhidou la empresa con mayor número de patentamientos.
Con un salto llamativo, la compañía creció bajo un porcentaje interanual del 146,5%, al pasar de las 159 ventas a las 392, según datos de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS).
De esta manera, la firma vuelve a repetir lo realizado el año pasado, cuando durante los primeros seis meses el incremento había sido del 268,8% interanual en comparación al 2021.
¿Cuál es el segmento que le ha permitido encontrar la cima? En principio, la gran mayoría de sus ventas las concentran sus automóviles (234), aunque los modelos de carga también se llevan parte de la responsabilidad, con 137 unidades comercializadas.
En menor medida, cuenta con utilitarios (16) y comerciales de pasajeros (cinco).
Vale destacar que los coches de Zhidou, comercializados por Auteco Mobility en Colombia, son de los más accesibles en el sector.
Por ejemplo, el modelo D2S se puede adquirir por 72.990.000 pesos colombianos.
Este se encuentra equipado con un motor eléctrico que proporciona una potencia de aproximadamente 20 caballos de fuerza (15 kW).
Esto le permite alcanzar una velocidad máxima cercana a los 85 kilómetros por hora.
La capacidad de la batería puede variar según la versión, pero generalmente ofrece una autonomía de alrededor de 120 a 150 kilómetros con una carga completa.
En general, el tiempo de recarga es de ocho horas y su espacio interno posee capacidad para dos personas.

El D2S es uno de los eléctricos más económicos de la marca china en Colombia.
¿Cuáles son los números de BYD en la actualidad?
La escolta del primer puesto no ha tenido un rendimiento tan positivo como en el 2022.
De hecho, durante este semestre, encontró una caída interanual del 72,2%, tras pasar de vender 932 unidades eléctricas a 259.
Las cifras se encuentran en rojo desde enero, luego de un 2022 ideal con 1.585 vehículos comercializados a diciembre.
En ese sentido, 81 ventas fue el pico máximo que alcanzó este año, en febrero, muy por debajo a lo que estaba la empresa acostumbrada.
En parte, la causa de este declive se observó en el segmento comercial de pasajeros, que cayó un 99,3% a nivel interanual.
Por su parte, los coches BYD han demostrado una mejora: pasó de patentar 51 unidades en el primer semestre del 2022 a 86 en este año.
¿Será que la situación se revierte para BYD en los próximos meses?
El ranking completo
- Zhidou (392)
- BYD (259)
- MG (141)
- DONGFENG (118)
- JAC (105)
- MINI (105)
- BMW (77)
- RENAULT (77)
- CHEVROLET (63)
- MAZDA (59)