En el contexto de vehículos eléctricos en Costa Rica, la disponibilidad y accesibilidad de repuestos presenta desafíos particulares.
Sin embargo, la postura de los concesionarios es distinta que la de los centros especializados de reparación.
En cuanto a los talleres, que atienden múltiples marcas y no tienen relación directa con la fábricas el panorama es más dificultoso: algunos repuestos pueden tardar hasta dos o tres meses en llegar.
Además, a esto se le suma que muchos de los vehículos eléctricos son relativamente ‘nuevos’ en el mercado, y por ello encontrar ciertos insumos puede resultar complicado.
«Para piezas específicas como filtros de aire de cabina y pastillas de freno, la falta de stock inmediato es un problema recurrente, incluso dentro de las mismas agencias que representan las marcas», comenta Mariela Coto Gutiérrez, co-fundadora y técnica de EV-One, a Mobility Portal Latinoamérica.
Uno de los factores que motivó esta situación fue la pandemia, ya que el comercio estaba cerrado y dejó secuelas en el momento de conseguir repuestos rápidamente.
Según explican desde EV-One, antes de la pandemia los insumos se obtenían con mayor celeridad, pero el panorama cambió, haciendo que el acceso a repuestos, tanto para vehículos de combustión como eléctricos, sea un reto.

Llantas específicas para vehículos eléctricos
Sin embargo, existe una apertura en el mercado costarricense que permite la importación de repuestos.
Se espera que en un plazo de seis meses a un año, el acceso a estos repuestos mejore significativamente, permitiendo una mayor disponibilidad de piezas como, por ejemplo, baterías de 12 voltios.
Por otro lado, otro insumo que resulta complicado de adquirir son las llantas.
En línea con ello, Mariela, detalla: ‘’Los proveedores de llantas están empezando a mostrar más interés en el mercado de vehículos eléctricos debido a la creciente demanda, aunque anteriormente no era fácil conseguir llantas especializadas para este tipo de vehículos’’.
Concesionarios y repuestos: un panorama más alentador
En Costa Rica, las concesionarias han adoptado un enfoque proactivo para asegurar la disponibilidad de repuestos para vehículos eléctricos, basándose en su extensa experiencia en el manejo de inventarios de repuestos.
Estas tiendas oficiales suelen mantener un inventario bien gestionado de piezas de alta y mediana rotación, lo que les permite responder rápidamente a las demandas de los clientes.
Los componentes de sustitución de los vehículos eléctricos, en su mayoría, provienen directamente de fábricas en China.
‘’Hoy en día el mundo es un pañuelo, traer repuestos de China no es tan complicado como las personas piensan. Gracias a ello tenemos un stock de repuestos bastante amplio’’, afirma Tomás Suárez, gerente general de EVE, Costa Rica, en diálogo con Mobility Portal Latinoamérica.
Y agrega: ‘’Logramos tener un stock que cubre aproximadamente ocho de cada diez solicitudes de repuestos’’.
Gracias a su capacidad de anticipar las necesidades y manejar eficientemente la rotación de inventarios, las concesionarias logran minimizar el tiempo de espera para la mayoría de los repuestos.
Este enfoque se ha visto reforzado por el hecho de que, hasta ahora, la demanda de este tipo de elementos específico para vehículos eléctricos ha sido relativamente baja debido a la reciente introducción y adopción de estos vehículos en el mercado.
‘’Las experiencias que hemos tenido han sido con dos o tres vehículos, que ya han tenido colisiones’’, confirma Alejandro Rubinstein, CEO de Grupo Purdy.
No obstante, las concesionarias reconocen que, con el aumento en la circulación de vehículos eléctricos, es posible que surjan desafíos adicionales en la gestión de accesorios para reparaciones específicas.
Importadores grises y repuestos
Los importadores grises en Costa Rica tienen una gran cuota de venta de vehículos eléctricos en el país.
Por ello, han desarrollado estrategias efectivas para asegurar la disponibilidad de repuestos para vehículos eléctricos, destacando su capacidad para adaptarse a las necesidades del mercado y ofrecer un servicio postventa confiable.
En cuanto a la disponibilidad de estos insumos, los importadores grises no enfrentan mayores dificultades.
Para las unidades eléctricas de origen chino, los repuestos están fácilmente disponibles.
Los mismos se pueden obtener sin complicaciones, garantizando un suministro adecuado para el mantenimiento y reparación de los vehículos.
Por otro lado, conseguir insumos provenientes de Estados Unidos puede ser un poco más desafiante.
Aunque, Philippe Karolicki, Socio Fundador de Energy Cars, garantiza: ‘’Estos repuestos también se encuentran disponibles, así se consigan a través de un dealer’’.