Rebus, proyecto de reconversión de buses gestado entre la Municipalidad de Rosario, la empresa Movi, la Universidad Nacional de Rosario (UNR) e Inventu Tech, lanza a la calle la tercera unidad eléctrica en Rosario.

Se trata de la unidad N° 35 que si bien es alimentada por una catenaria de dos cables superiores que toman la energía eléctrica el objetivo es utilizar baterías de litio para las próximas unidades hacia 2024.

Tal como los coches que ya circulan, el N° 33 y 34, esta nueva unidad forma parte de la flota del servicio. En las próximas semanas estiman poner en funcionamiento un cuarto bus como parte de este proyecto que ya se encuentra en la etapa final de su fabricación.

Además, se inició el proceso de compra de insumos para otras dos.

Ariel Cabrera, CTO de Rebus, en el marco del “Primer Encuentro Argentino para la Movilidad Urbana Sostenible”, comentó a Portal Movilidad los detalles del proyecto. 

“Hoy en día están circulando como trolebuses en reemplazo de la línea K alimentados por tendido eléctrico pero está en proyecto colocarles una batería”, indica Cabrera. 

Y agrega: “Estimamos reconvertir 10 unidades en total para el próximo año». 

Por el momento, la meta hacia fines de 2023 es contar con un total de seis unidades todas fabricadas en Rosario, eléctricas y con material recuperado de unidades en desuso. 

Características del nuevo coche

Entre las nuevas características del coche 35 se destaca la incorporación de piso bajo garantizando la accesibilidad, aire acondicionado, fácil mantenimiento y la renovación total tanto en el interior como en el exterior.

Cabe mencionar que los trabajos de reconversión de las unidades representan aproximadamente el 30% del valor de un coche nuevo y como referencia de esta acción son los coches N° 33 y 34  que brindan un óptimo servicio.

La iniciativa se gestó a raíz de una alianza entre el Ente de la Movilidad de Rosario e Inventu Tech, con el propósito de aprovechar la flota de buses en desuso y reducir el impacto ambiental.

Entre los beneficios se destaca un bajo costo de mantenimiento en relación con la flota actual. 

Utiliza componentes de fácil acceso en el mercado y cuenta con mayor vida útil que los vehículos convencionales.

Un beneficio adicional de esta renovación es la capacidad de desarrollar este tipo de vehículos con mano de obra local y calificada.

Vale resaltar, además, la importancia del recorrido de la línea K que permite conectar la zona noroeste con el área central y la Ciudad Universitaria Rosario (CUR), lo que la convierte en una línea de mucha utilidad para una gran parte de la población.

El proyecto de Rebus

A fines de 2022, se oficializó el proyecto de Rebus dándole visibilidad a meses de trabajo de un equipo compuesto por Inventu Tech, la Universidad Nacional de Rosario (UNR), el Ente de la Movilidad de Rosario y la Municipalidad de Rosario.

La iniciativa se gestó a raíz de una alianza colaborativa entre el Ente de la Movilidad de Rosario e Inventu Tech, con el propósito de aprovechar la flota de buses en desuso y reducir el impacto ambiental. 

En general los buses son retirados del servicio después de 10 años, pero mediante la reconversión desarrollada por Rebus es posible prolongar su vida útil al obtener una unidad totalmente nueva y de última tecnología.

Rebus opera la reconversión completa de buses reemplazando su motor diésel por uno eléctrico, la transformación interior y exterior de su carrocería, la modernización de los servicios para el pasajero y la vinculación IoT de la unidad.

El proyecto tiene diferentes modalidades para ser aplicado, y se adapta a las necesidades específicas de cada caso ofreciendo soluciones modulares.

En ese sentido, planifican para los futuros modelos buses mucho más modernos y adaptados a la realidad de las grandes ciudades globales. 

Tal es así que se inspiran en un modelo de bus desarrollado en Europa siendo este un prototipo que no descartan desarrollar en el corto plazo. 

“Es de vital importancia destacar que la movilidad eléctrica es el presente y el futuro del transporte público en el mundo y que Argentina debe avanzar en ese sentido”, sostiene el CTO de Rebus. 

REBUS estima incroporar al Sistema de Transporte de Rosario 10 unidades reconvertidas a eléctricas.

Gobierno argentino analiza “a largo plazo” electromovilidad por sobre gas en transporte

También en el marco del “Primer Encuentro Argentino para la Movilidad Urbana Sostenible”, el Gobierno evaluó la movilidad eléctrica como plan certero para el futuro.

Si bien en el corto y mediano plazo para el Gobierno el gas es un aliado en la transición energética para el transporte, entienden que esta no es una solución a largo plazo.

“Hay que reemplazarlo eventualmente”, indica Cecilia Nicolini, secretaria de Cambio Climático, Desarrollo Sostenible e Innovación del Ministerio de Ambiente de la Nación, a Portal Movilidad.

Y añade que en la transición energética del transporte, la electromovilidad “puede ser una herramienta para desplazar a otros combustibles más contaminantes”.

En ese sentido, desde el Ministerio de Ambiente evalúan “ponerle valor” a las cadenas productivas del litio y a aquellos minerales necesarios para baterías.

“Se va a generar una demanda entre seis y nueve veces mayor que antes, tanto para la generación eléctrica, a través de parques solares o eólicos, como para la electromovilidad”, sostiene Nicolini.

Según la funcionaria, el planeamiento es complejo por lo que se requiere una transformación total del sistema de transporte y se pensará como una “visión de desarrollo del país”.

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