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martes 30 de mayo de 2023
Rampini se lleva la licitación y 280 nuevos buses eléctricos llegarán a Italia
Rampini, líder del mercado de autobuses cero emisiones, ha ganado la licitación convocada por Consip para el suministro de autobuses eléctricos de 8 metros.
buses eléctricos
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Rampini, líder del mercado de autobuses de cero emisiones, ganó la licitación organizada por Consip para el suministro de buses eléctricos de 8 metros. 

En concreto, la compañía ha firmado un contrato para el suministro de autobuses de recarga enchufables.

Los vehículos adquiridos a través del Consip se financian con recursos proporcionados por el PNRR.

Rampini ha ganado la licitación de Consip ofreciendo el modelo Eltron, fabricado en sus instalaciones de Passignano sul Trasimeno (PG).

El modelo ganador se trata del único autobús eléctrico de 8 metros “made in Italy”, está disponible en versiones de 2 o 3 puertas, con un ancho de 2,2 metros y una capacidad de hasta 48 pasajeros.

Está alimentado por un motor eléctrico de 230 kilovatios que carga una batería de 280 kWh, lo que garantiza una autonomía de más de 200 kilómetros para satisfacer cualquier necesidad operativa.

Se ha tenido mucho cuidado en el diseño de los interiores para garantizar a los pasajeros altos estándares de seguridad y comodidad.

En este marco, el presidente Ingeniero Franco Rampini expresa:

“La licitación de Consip, gracias a los fondos del PNRR, representa una oportunidad única para una verdadera transición energética en el sector del transporte público. Es un orgullo para nosotros contribuir a esta transición ofreciendo buses eléctricos fabricados exclusivamente en Italia».

Rampini es líder en diseño y producción de vehículos especiales, autobuses urbanos y medios de alta tecnología

Presidente Ingeniero Franco Rampini

Y agrega: «El modelo Eltron, que ganó la licitación de Consip, es una concentración de tecnología al servicio de la sustentabilidad ambiental».

El contrato estará activo en junio de 2023 y permite a las Administraciones Públicas adquirir autobuses con o sin personalizaciones específicas.

En el primer caso, la personalización de los autobuses eléctricos puede incluir colores, libreas, equipamiento adicional para el asiento del conductor y el habitáculo, dispositivos de seguridad a bordo y para los pasajeros, sistemas de asistencia a la conducción y mantenimiento de servicio completo.

«Hoy, estamos cosechando los frutos de las inversiones que hemos realizado a lo largo de los años para modernizar la producción y convertirnos en un motor y una oportunidad para reactivar el tejido industrial italiano” , manifiesta finalmente.

Otros pedidos de buses eléctricos y a hidrógeno

In-der-City-Bus GmbH (ICB), la empresa de gestión del transporte público de Frankfurt, ha realizado un pedido de 10 buses eléctricos propulsados ​​por hidrógeno a Solaris. 

Ya hay 13 vehículos de hidrógeno Urbino funcionando en la metrópolis desde 2022.

Además, el operador también tiene la intención de poner en marcha su propia estación de servicio de hidrógeno a mediado de año.

Frankfurt

El nuevo pedido de buses se agregará a la flota de ICB en el primer trimestre de 2024.

Frankfurt am Main es una de las ciudades más grandes de Alemania y la empresa de transporte municipal In-der-City-Bus GmbH (ICB) opera tres paquetes de autobuses en Frankfurt am Main, que cubren más del 50 por ciento de los servicios de autobuses de Frankfurt.

La empresa opera 34 rutas con una flota de 228 vehículos – 24/7, 365 días al año. Alrededor de 750 personas trabajan como conductores de autobuses, profesionales de talleres y en el personal administrativo.

De acuerdo con los objetivos de protección climática de la ciudad de Frankfurt, ICB tiene como objetivo transformar toda la flota con buses eléctricos a principios de la década de 2030.

Esto, con autobuses de batería e hidrógeno y modernos autobuses diésel de bajas emisiones, la empresa ya representa conexiones respetuosas con el medio ambiente y una movilidad urbana cómoda.

En los últimos días, la aerolínea ha cerrado una licitación para la compra de otros 10 autobuses de hidrógeno, eligiendo a Solaris como proveedor.

El ICB optó por el mismo modelo propulsado por hidrógeno que en el pedido anterior: el hidrógeno Urbino 12.

Los autobuses recién contratados contarán con un equipamiento similar a los autobuses de hidrógeno ya conocidos por los ciudadanos de Frankfurt.

Los vehículos funcionarán con celdas de combustible de hidrógeno, produciendo solo calor y vapor de agua como subproductos.

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