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viernes 14 de junio de 2024
Visión 360. Con 4 estrategias claves Quantron «hace frente» a demanda de cargadores en Brasil
Con una visión integral de 360 grados, la empresa no solo se enfoca en la fabricación de vehículos, sino también en proporcionar soluciones integradas que incluyen electrificadores, vehículos y servicios post-venta. Este enfoque es clave para abordar los desafíos de infraestructura en el país.
quantron
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Jorge Gaiotto, director para Brasil de Quantron, revela que la estrategia de la compañía para resolver la demanda de infraestructura de recarga se basa en una serie de puntos clave. 

En primer lugar, la empresa aprovecha principalmente líneas internacionales de financiamiento orientadas a la descarbonización con el objetivo de brindar soluciones propias.

Lo cierto es que además, los subsidios gubernamentales juegan un papel determinante, ya que cubren parte del costo tanto de los vehículos eléctricos como de los de hidrógeno, facilitando así la transición hacia tecnologías más limpias y sostenibles.

Quantron también colabora estrechamente con universidades y el Gobierno en proyectos que permiten la recarga de vehículos en instalaciones académicas y públicas. 

Pero, ante la ausencia de regulación específica para el hidrógeno en Brasil, que aún está en consulta pública en la Cámara de Diputados, la firma utiliza infraestructura privada para garantizar la operatividad de sus vehículos hasta que se establezcan normativas claras.

En este sentido, Gaiotto explica en el International Mobility Portal Summit el porqué de esta necesidad y pone sobre la mesa que “cualquier ruta en Brasil tiene más de 800 kilómetros, entonces es fundamental una capilaridad muy intensa en la infraestructura de recarga”.

Quantron y el hidrógeno

De más está decir que Quantron destaca el avance del hidrógeno como una prioridad

Como en el país latinoamericano las distancias son largas y la infraestructura eléctrica está en desarrollo, el hidrógeno es visto como la solución

“Tenemos la certeza de que el futuro de los vehículos pesados es con hidrógeno”, afirma el experto eMobility. 

Aunque, para los vehículos ligeros, “los eléctricos son una alternativa más competitiva debido a su costo y eficiencia”.

De más está decir que Quantron se posiciona como cabecilla en la transformación del transporte brasileño, ofreciendo soluciones integrales para sus clientes. ¿Los partners en infraestructura? Aliados fundamentales de la compañía.

Proyectos y futuro de la empresa

Según Gaiotto, la firma enfoca el 80% de su mercado en el transporte estatal, aprovechando los incentivos del gobierno y programas como el PAC (Programa de Aceleración del Crecimiento), que recientemente liberó 500 millones de dólares para este sector. 

Aquí, el ejecutivo señala que tienen “buenas expectativas para los ómnibus eléctricos y de hidrógeno”.

En 2024 y 2025, Quantron espera consolidar su presencia en Brasil con la implementación de sus soluciones integradas debido a su visión 360 grados. 

Este año, lanzarán las primeras unidades de buses eléctricos. Mientras tanto, con respecto a los vehículos a hidrógeno, Gaiotto asegura: “Nuestra intención es que en octubre estén listos, en conjunto con la infraestructura”.

Así son los camiones de Quantron

Quantron cuenta con una gama de camiones ligeros que van desde las 3.5t a las 7.2 toneladas, pesados de 28 a 60t y buses cero emisiones, para gran parte de su portafolio cuentan con versiones BEV y FCEV. Aquí algunos de ellos:

El QLI FCEV, con una autonomía probada de hasta 450 km. Cuenta con un estanque de 8,2 kilos de H2, este vehículo puede alcanzar hasta los 80 kms/h. El peso máximo autorizado es de 5,2 toneladas.

camiones

El modelo pesado QHM BEV 44-280 ostenta una potencia en su motor de 375 kWE como máximo y una autonomía de 350 km.

Su batería alberga una capacidad de entre 280 kWh y 450 kWh y un tiempo de carga de 2 hs.

La capacidad de carga máxima en corriente continua es de 350 kW mientras la versión FCEV posee una autonomía de entre los 700 km hasta 1500 km por carga con un estanque de 54 a 120 kg de hidrogeno.

En el segmento de buses la firma cuenta con el QUANTRON CIZARIS 12 EV el cual puede transportar hasta 95 personas y posee mas de 9 configuraciones internas.

Su potencia máxima de motor es de 245 kW y un rango de entre 200 km y 390 km según la variación de la batería.

La capacidad de la batería oscila entre los 242 kWh y los 422 kWh y su tiempo de carga es de tres a cinco horas. En continua, el total de carga es de 150 kW.

También contarán con la versión de bus FCEV, que tiene una autonomía de hasta 500 km por carga con un estanque de hasta 60 kg.

Con una estrategia robusta que incluye financiamiento internacional, subsidios, proyectos colaborativos y el uso de infraestructura privada, la empresa está preparada para enfrentar los desafíos y aprovechar las oportunidades en el mercado brasileño.

Revive el International Mobility Portal Summit:

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